高級線路工章節(jié)練習(2020.06.01)

判斷題
線路允許速度大于120km/h的線路，道岔基本軌軌端或頂面剝落掉塊，其長度超過2mm，應及時進行修理或更換。
答案：錯誤
填空題
成段調(diào)整軌縫時，應先調(diào)查計算，確定每根鋼軌的串動方向和（），編制分段作業(yè)計劃。
答案：串動量
填空題
轍叉咽喉至轍叉心軌尖端之間鋼軌工作邊（），稱為“有害空間”。
答案：中斷部分
填空題
鋪軌機自行還機車推送在最后5～6m時，速度應控制在（），車前應有專人放風，掌握剎車。
答案：3km/h
填空題
鋪設混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時，可（）。
答案：不安裝防爬設備
問答題
無縫線路維修作業(yè)中“兩清”、“三測”、“四不超”的具體內(nèi)容是什么？
答案：“兩清”（維修作業(yè)半日一清，緊急補修作業(yè)一撬一清）、“三測”（作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫）、“四不超”（作業(yè)不超溫，...
判斷題
由于鋼軌軋制工藝問題造成的周期性橫向變形，稱為波浪彎曲，波長在3000mm左右。
答案：錯誤
填空題
道口工應清掃輪緣槽，平整道口鋪面，定期對欄桿或欄門轉(zhuǎn)動設備涂潤滑油，清理道口（），保持道口和附近線路整潔。
答案：排水設備
填空題
轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽標準寬度為（）mm。
答案：46
判斷題
允許速度大于120km/h的線路，可以采用復曲線。
答案：錯誤

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高級線路工章節(jié)練習(2020.06.01)

線路允許速度大于120km/h的線路，道岔基本軌軌端或頂面剝落掉塊，其長度超過2mm，應及時進行修理或更換。

成段調(diào)整軌縫時，應先調(diào)查計算，確定每根鋼軌的串動方向和（），編制分段作業(yè)計劃。

轍叉咽喉至轍叉心軌尖端之間鋼軌工作邊（），稱為“有害空間”。

鋪軌機自行還機車推送在最后5～6m時，速度應控制在（），車前應有專人放風，掌握剎車。

鋪設混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時，可（）。

無縫線路維修作業(yè)中“兩清”、“三測”、“四不超”的具體內(nèi)容是什么？

由于鋼軌軋制工藝問題造成的周期性橫向變形，稱為波浪彎曲，波長在3000mm左右。

道口工應清掃輪緣槽，平整道口鋪面，定期對欄桿或欄門轉(zhuǎn)動設備涂潤滑油，清理道口（），保持道口和附近線路整潔。

轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽標準寬度為（）mm。

允許速度大于120km/h的線路，可以采用復曲線。

高級線路工章節(jié)練習(2020.06.01)

線路允許速度大于120km/h的線路，道岔基本軌軌端或頂面剝落掉塊，其長度超過2mm，應及時進行修理或更換。

成段調(diào)整軌縫時，應先調(diào)查計算，確定每根鋼軌的串動方向和（），編制分段作業(yè)計劃。

轍叉咽喉至轍叉心軌尖端之間鋼軌工作邊（），稱為“有害空間”。

鋪軌機自行還機車推送在最后5～6m時，速度應控制在（），車前應有專人放風，掌握剎車。

鋪設混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時，可（）。

無縫線路維修作業(yè)中“兩清”、“三測”、“四不超”的具體內(nèi)容是什么？

由于鋼軌軋制工藝問題造成的周期性橫向變形，稱為波浪彎曲，波長在3000mm左右。

道口工應清掃輪緣槽，平整道口鋪面，定期對欄桿或欄門轉(zhuǎn)動設備涂潤滑油，清理道口（），保持道口和附近線路整潔。

轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽標準寬度為（）mm。

允許速度大于120km/h的線路，可以采用復曲線。

線路允許速度大于120km/h的線路，道岔基本軌軌端或頂面剝落掉塊，其長度超過2mm，應及時進行修理或更換。

成段調(diào)整軌縫時，應先調(diào)查計算，確定每根鋼軌的串動方向和（），編制分段作業(yè)計劃。

轍叉咽喉至轍叉心軌尖端之間鋼軌工作邊（），稱為“有害空間”。

鋪軌機自行還機車推送在最后5～6m時，速度應控制在（），車前應有專人放風，掌握剎車。

鋪設混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時，可（）。

無縫線路維修作業(yè)中“兩清”、“三測”、“四不超”的具體內(nèi)容是什么？

由于鋼軌軋制工藝問題造成的周期性橫向變形，稱為波浪彎曲，波長在3000mm左右。

道口工應清掃輪緣槽，平整道口鋪面，定期對欄桿或欄門轉(zhuǎn)動設備涂潤滑油，清理道口（），保持道口和附近線路整潔。

轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽標準寬度為（）mm。

允許速度大于120km/h的線路，可以采用復曲線。