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單項(xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸企業(yè)在不違反《鐵路運(yùn)輸收入票據(jù)管理工作規(guī)則》的前提下，可結(jié)合本*企業(yè)的實(shí)際情況，制訂（）和實(shí)施細(xì)則。

A.細(xì)化措施
B.補(bǔ)充規(guī)定
C.管理辦法
D.專項(xiàng)整治

單項(xiàng)選擇題

鐵路箱出站時(shí)，車(chē)站應(yīng)與門(mén)到門(mén)運(yùn)輸單位或托運(yùn)人、收貨人簽訂（）并收取保證金。

A.合同
B.運(yùn)送協(xié)議
C.保證書(shū)
D.運(yùn)輸安全協(xié)議

單項(xiàng)選擇題

發(fā)現(xiàn)貨物損壞事故，貨物運(yùn)單上記有“破損自負(fù)”、“原有破損”字樣的，卸車(chē)站（）。

A.也要編制貨運(yùn)記錄
B.不編制記錄
C.編制普通記錄
D.出具證明交收貨人

單項(xiàng)選擇題

貨物裝載加固和貨車(chē)滿載工作（），是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分。

A.操作性強(qiáng)
B.技術(shù)性強(qiáng)
C.業(yè)務(wù)性強(qiáng)
D.責(zé)任心強(qiáng)

單項(xiàng)選擇題

貨物的裝載高度與寬度和計(jì)算寬度，除超限貨物外，不得超過(guò)貨物裝載限界和特定區(qū)段（）。

A.裝載寬度
B.裝載高度
C.裝載限界
D.裝載限制

判斷題

貨運(yùn)安全人員有權(quán)檢查作業(yè)安全情況，制止違章違紀(jì)。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

車(chē)站對(duì)卸下的貨物登記“卸貨簿”，并在（）左下角記明卸車(chē)日期。

A.貨票丙聯(lián)
B.貨票丁聯(lián)
C.貨物運(yùn)單
D.運(yùn)單空白處

單項(xiàng)選擇題

車(chē)站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，（）和收款不能由一人負(fù)責(zé)。

A.交接
B.檢查
C.制票
D.核票

單項(xiàng)選擇題

我國(guó)發(fā)往或換裝到朝鮮以及朝鮮進(jìn)口或過(guò)境我國(guó)的棚車(chē)、冷藏車(chē)，應(yīng)選用上下部門(mén)扣良好的車(chē)輛，在（）門(mén)扣處施封。

A.下部
B.上部
C.中部
D.上下部

單項(xiàng)選擇題

列車(chē)編組順序表內(nèi)篷布的數(shù)量應(yīng)根據(jù)（）或貨運(yùn)票據(jù)封套所記載的鐵路篷布張數(shù)編制。

A.貨物運(yùn)單
B.貨票
C.貨車(chē)裝載清單
D.貨運(yùn)記錄

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初級(jí)貨運(yùn)員章節(jié)練習(xí)(2020.06.07)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)在不違反《鐵路運(yùn)輸收入票據(jù)管理工作規(guī)則》的前提下，可結(jié)合本*企業(yè)的實(shí)際情況，制訂（）和實(shí)施細(xì)則。

鐵路箱出站時(shí)，車(chē)站應(yīng)與門(mén)到門(mén)運(yùn)輸單位或托運(yùn)人、收貨人簽訂（）并收取保證金。

發(fā)現(xiàn)貨物損壞事故，貨物運(yùn)單上記有“破損自負(fù)”、“原有破損”字樣的，卸車(chē)站（）。

貨物裝載加固和貨車(chē)滿載工作（），是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分。

貨物的裝載高度與寬度和計(jì)算寬度，除超限貨物外，不得超過(guò)貨物裝載限界和特定區(qū)段（）。

貨運(yùn)安全人員有權(quán)檢查作業(yè)安全情況，制止違章違紀(jì)。

車(chē)站對(duì)卸下的貨物登記“卸貨簿”，并在（）左下角記明卸車(chē)日期。

車(chē)站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，（）和收款不能由一人負(fù)責(zé)。

我國(guó)發(fā)往或換裝到朝鮮以及朝鮮進(jìn)口或過(guò)境我國(guó)的棚車(chē)、冷藏車(chē)，應(yīng)選用上下部門(mén)扣良好的車(chē)輛，在（）門(mén)扣處施封。

列車(chē)編組順序表內(nèi)篷布的數(shù)量應(yīng)根據(jù)（）或貨運(yùn)票據(jù)封套所記載的鐵路篷布張數(shù)編制。

初級(jí)貨運(yùn)員章節(jié)練習(xí)(2020.06.07)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)在不違反《鐵路運(yùn)輸收入票據(jù)管理工作規(guī)則》的前提下，可結(jié)合本*企業(yè)的實(shí)際情況，制訂（）和實(shí)施細(xì)則。

鐵路箱出站時(shí)，車(chē)站應(yīng)與門(mén)到門(mén)運(yùn)輸單位或托運(yùn)人、收貨人簽訂（）并收取保證金。

發(fā)現(xiàn)貨物損壞事故，貨物運(yùn)單上記有“破損自負(fù)”、“原有破損”字樣的，卸車(chē)站（）。

貨物裝載加固和貨車(chē)滿載工作（），是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分。

貨物的裝載高度與寬度和計(jì)算寬度，除超限貨物外，不得超過(guò)貨物裝載限界和特定區(qū)段（）。

貨運(yùn)安全人員有權(quán)檢查作業(yè)安全情況，制止違章違紀(jì)。

車(chē)站對(duì)卸下的貨物登記“卸貨簿”，并在（）左下角記明卸車(chē)日期。

車(chē)站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，（）和收款不能由一人負(fù)責(zé)。

我國(guó)發(fā)往或換裝到朝鮮以及朝鮮進(jìn)口或過(guò)境我國(guó)的棚車(chē)、冷藏車(chē)，應(yīng)選用上下部門(mén)扣良好的車(chē)輛，在（）門(mén)扣處施封。

列車(chē)編組順序表內(nèi)篷布的數(shù)量應(yīng)根據(jù)（）或貨運(yùn)票據(jù)封套所記載的鐵路篷布張數(shù)編制。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)在不違反《鐵路運(yùn)輸收入票據(jù)管理工作規(guī)則》的前提下，可結(jié)合本*企業(yè)的實(shí)際情況，制訂（）和實(shí)施細(xì)則。

鐵路箱出站時(shí)，車(chē)站應(yīng)與門(mén)到門(mén)運(yùn)輸單位或托運(yùn)人、收貨人簽訂（）并收取保證金。

發(fā)現(xiàn)貨物損壞事故，貨物運(yùn)單上記有“破損自負(fù)”、“原有破損”字樣的，卸車(chē)站（）。

貨物裝載加固和貨車(chē)滿載工作（），是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分。

貨物的裝載高度與寬度和計(jì)算寬度，除超限貨物外，不得超過(guò)貨物裝載限界和特定區(qū)段（）。

貨運(yùn)安全人員有權(quán)檢查作業(yè)安全情況，制止違章違紀(jì)。

車(chē)站對(duì)卸下的貨物登記“卸貨簿”，并在（）左下角記明卸車(chē)日期。

車(chē)站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，（）和收款不能由一人負(fù)責(zé)。

我國(guó)發(fā)往或換裝到朝鮮以及朝鮮進(jìn)口或過(guò)境我國(guó)的棚車(chē)、冷藏車(chē)，應(yīng)選用上下部門(mén)扣良好的車(chē)輛，在（）門(mén)扣處施封。

列車(chē)編組順序表內(nèi)篷布的數(shù)量應(yīng)根據(jù)（）或貨運(yùn)票據(jù)封套所記載的鐵路篷布張數(shù)編制。