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【案例分析題】
下列各個租約中在船舶狀態(tài)方面均規(guī)定有“船舶須緊密、堅實、強固，并在各方面適于服務”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船東交付的船舶違反上述約定為由主張解除合同并索賠損失。
如果該船經(jīng)公證人查驗后證明船舶側翼柜仍留有過量的水，說明船舶仍不適宜裝貨艙蓋的防水橡膠墊的替換工作仍未完成右舷甲板的cargoline亦未修好加熱線圈的測試沒有結論及減壓閥不能工作。以上顯示該輪“實際上未能做好準備”且船東無法證明上述缺陷可以在一個短期內有效解決。此時承租人是否有權解除合同并索賠損失
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【案例分析題】
下列各個租約中在船舶狀態(tài)方面均規(guī)定有“船舶須緊密、堅實、強固，并在各方面適于服務”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船東交付的船舶違反上述約定為由主張解除合同并索賠損失。
如果該船由于艙內污水沒有排出而不能裝貨，但證據(jù)顯示，貨方計劃在公證人驗艙后兩天才開始裝貨，所以在這兩天內船東有充裕時間把貨艙處理好。此時承租人是否有權解除合同并索賠損失【案例分析題】
下列各個租約中在船舶狀態(tài)方面均規(guī)定有“船舶須緊密、堅實、強固，并在各方面適于服務”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船東交付的船舶違反上述約定為由主張解除合同并索賠損失。
如果船舶的主桅倒塌，使第四、五艙的吊機不能使用，但船東舉證說明該輪裝卸的谷物只使用岸上的吸取裝置，而在下一港口所要裝載的袋裝谷物可雇用岸上吊機來替代。因此有沒有吊機應無大礙。此時，承租人是否有權解除合同并索賠損失【【案例分析題】】
下列各個租約中在船舶狀態(tài)方面均規(guī)定有“船舶須緊密、堅實、強固，并在各方面適于服務”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船東交付的船舶違反上述約定為由主張解除合同并索賠損失。
如果該船經(jīng)公證人查驗后證明船舶側翼柜仍留有過量的水，說明船舶仍不適宜裝貨艙蓋的防水橡膠墊的替換工作仍未完成右舷甲板的cargoline亦未修好加熱線圈的測試沒有結論及減壓閥不能工作。以上顯示該輪“實際上未能做好準備”且船東無法證明上述缺陷可以在一個短期內有效解決。此時承租人是否有權解除合同并索賠損失【案例分析題】
下列各個租約中在船舶狀態(tài)方面均規(guī)定有“船舶須緊密、堅實、強固，并在各方面適于服務”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船東交付的船舶違反上述約定為由主張解除合同并索賠損失。
如果船舶指定在印度的加爾各答交船，但當船舶駛抵港口時卻因為船上的熏艙證書過期，依照港口當局的規(guī)定，船舶需要熏蒸。結果熏蒸完畢時，船舶超過解約日兩天。此時承租人是否有權解除合同并索賠損失
