多項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)電話(huà)閉塞法作業(yè)及報(bào)點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A.正線全線信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)所有車(chē)站均為閉塞車(chē)站，所有車(chē)站必須向鄰站報(bào)點(diǎn)，設(shè)備集中站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)
B.正線全線信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)所有車(chē)站均為閉塞車(chē)站，所有車(chē)站必須向鄰站報(bào)點(diǎn)，全線各車(chē)站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)
C.局部信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)閉塞車(chē)站為故障區(qū)域所有受影響的車(chē)站
D.局部信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)，閉塞區(qū)段相鄰車(chē)站之間相互報(bào)點(diǎn)，故障聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備集中站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)

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多項(xiàng)選擇題

電話(huà)閉塞法作業(yè)規(guī)定中，下列錯(cuò)誤的是（）

A.車(chē)站無(wú)須與行調(diào)共同確認(rèn)首列車(chē)運(yùn)行前方的閉塞區(qū)段空閑
B.采用電話(huà)閉塞法行車(chē)的各車(chē)站不得辦理列車(chē)通過(guò)
C.發(fā)車(chē)站確認(rèn)前方區(qū)間空閑，向接車(chē)站請(qǐng)求閉塞后，準(zhǔn)備發(fā)車(chē)進(jìn)路
D.發(fā)車(chē)站先填好路票，待取得接車(chē)站同意閉塞的電話(huà)記錄號(hào)后，填上號(hào)碼，并蓋行車(chē)專(zhuān)用章
E.故障區(qū)段的列車(chē)進(jìn)路須現(xiàn)場(chǎng)人工辦理，進(jìn)路上的道岔無(wú)須使用鉤鎖器加鎖

多項(xiàng)選擇題

下列行車(chē)組織方法，正確的是（）

A.在CBTC模式下，列車(chē)憑車(chē)載信號(hào)顯示運(yùn)行，采用AM/SM模式駕駛，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)折返
B.有超速防護(hù)的固定閉塞法時(shí)，列車(chē)憑地面信號(hào)及車(chē)載信號(hào)顯示運(yùn)行，采用AM/SM模式駕駛，可實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)折返
C.無(wú)超速防護(hù)的固定閉塞法時(shí)，列車(chē)憑地面信號(hào)顯示運(yùn)行，采用NRM模式駕駛，列車(chē)人工折返
D.電話(huà)閉塞法時(shí)，列車(chē)以路票作為占用閉塞區(qū)段的憑證，以好了手信號(hào)作為動(dòng)車(chē)憑證，采用NRM模式駕駛

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下列有關(guān)電話(huà)閉塞法作業(yè)及報(bào)點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

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電話(huà)閉塞法作業(yè)規(guī)定中，下列錯(cuò)誤的是（）

下列行車(chē)組織方法，正確的是（）

下列有關(guān)電話(huà)閉塞法作業(yè)及報(bào)點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

電話(huà)閉塞法作業(yè)規(guī)定中，下列錯(cuò)誤的是（）

下列行車(chē)組織方法，正確的是（）