多項(xiàng)選擇題

?關(guān)于轉(zhuǎn)移曲線模型的描述中正確的有：（）

A.轉(zhuǎn)移曲線是指各種交通方式的分擔(dān)比例與其影響因素之間的關(guān)系曲線
B.數(shù)據(jù)調(diào)查分析工作量小
C.轉(zhuǎn)移曲線是由現(xiàn)狀調(diào)查資料繪制的，因此無法反映出在未來情況下，特別是當(dāng)影響因素發(fā)生改變時(shí)各交通方式分擔(dān)率的變化
D.在影響方式劃分的因素復(fù)雜的情況下，轉(zhuǎn)移曲線法效果較好

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多項(xiàng)選擇題

?對不同出行分布模型的說法正確的是（）。

A.增長率法要求基準(zhǔn)年有完整的OD表，不需要小區(qū)間出行所需時(shí)間，對全部交通目的的OD預(yù)測都適用，當(dāng)OD表的周邊分布變化較小時(shí)特別有效
B.重力模型構(gòu)造簡單，對任何地區(qū)都適用，即使沒有完全的OD表，也能對將來的OD交通量進(jìn)行預(yù)測
C.未來小區(qū)劃分變化、小區(qū)間所需時(shí)間及小區(qū)間的緊密程度變化、土地利用發(fā)生很大變化時(shí)，增長率法仍然適用
D.機(jī)會(huì)模型法是以距離的使用為標(biāo)準(zhǔn)決定優(yōu)先順序，所以距離的精度高低比重力模型對出行的影響大

多項(xiàng)選擇題

關(guān)于重力模型法（GM）的表述正確的是（）。

A.交通阻抗可以是出行時(shí)間、距離、油耗等因素，大多數(shù)情況下，客運(yùn)交通規(guī)劃中取時(shí)間這個(gè)指標(biāo)，而在貨運(yùn)交通規(guī)劃中取油耗的情況較多
B.由于單約束重力模型只考慮行約束系數(shù)或列約束系數(shù)，相對簡單，于是在實(shí)際中更常用
C.單約束重力模型只考慮行約束系數(shù)或列約束系數(shù)，雙約束重力模型則是同時(shí)引進(jìn)兩者
D.重力模型考慮了各個(gè)分區(qū)之間的交通阻抗

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?對不同出行分布模型的說法正確的是（）。

關(guān)于重力模型法（GM）的表述正確的是（）。

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