多項選擇題

高速鐵路發(fā)生弓網(wǎng)故障時，動車組停車位置往往不是第一故障點。這時供電調(diào)度需要立即（）。

A.通知列調(diào)后續(xù)動車組限速運行
B.通知駐站值守人員添乘巡視檢查
C.通知網(wǎng)工區(qū)線下巡視檢查
D.聯(lián)系動車調(diào)度調(diào)閱動車組視頻信息

你可能感興趣的試題

多項選擇題

接到列車脫線、線路塌方、上跨設(shè)施墜物等鐵路交通事故信息后，供電調(diào)度應(yīng)該了解（）。

A.供電設(shè)備損壞情況，現(xiàn)場配合救援需求
B.現(xiàn)場制定的救援方案和配合方案
C.是否需要撥移或拆除接觸網(wǎng)設(shè)備
D.救援進(jìn)展情況

多項選擇題

高速鐵路同行別相鄰供電臂同時跳閘，其中一個供電臂重合閘失敗，供電調(diào)度應(yīng)（）。

A.立即通知列調(diào)辦理列車限速、分相區(qū)降弓通過措施
B.試送電成功后，分相區(qū)仍然必須采取降弓通過措施，直到供電人員現(xiàn)場確認(rèn)分相區(qū)接觸網(wǎng)設(shè)備正常
C.送電成功后，通知列調(diào)限速運行，本線后續(xù)首列按分相中心里程前后2km限速80km/h
D.ABC都可以

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高速鐵路發(fā)生弓網(wǎng)故障時，動車組停車位置往往不是第一故障點。這時供電調(diào)度需要立即（）。

你可能感興趣的試題

接到列車脫線、線路塌方、上跨設(shè)施墜物等鐵路交通事故信息后，供電調(diào)度應(yīng)該了解（）。

高速鐵路同行別相鄰供電臂同時跳閘，其中一個供電臂重合閘失敗，供電調(diào)度應(yīng)（）。

高速鐵路發(fā)生弓網(wǎng)故障時，動車組停車位置往往不是第一故障點。這時供電調(diào)度需要立即（）。

接到列車脫線、線路塌方、上跨設(shè)施墜物等鐵路交通事故信息后，供電調(diào)度應(yīng)該了解（）。

高速鐵路同行別相鄰供電臂同時跳閘，其中一個供電臂重合閘失敗，供電調(diào)度應(yīng)（）。