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活塞在氣缸內(nèi)上下死時偏左,下死點時偏右是導(dǎo)板工作面與氣缸中心不平行所造成。
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柴油機空氣分配器必須同時控制三個缸以上缸頭起動閥打開才能使機器啟動發(fā)火。
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為了使柴油機運轉(zhuǎn)時不反轉(zhuǎn),燃油噴入汽缸的定時應(yīng)在上死點后。
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