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單項選擇題

周轉時間的確定。周轉時間等于單程時間與平均始末站停時間之和的（）倍。

A、一
B、二
C、三
D、四

單項選擇題

以下描述運行計劃具體編制過程錯誤的是（）

A、高峰過后，拉大間隔，剔出單班下班點和吃飯班次，但要注意，原則是視情況，行車間隔不能無原則的增大，而且要保持相對穩(wěn)定和均勻
B、低峰運行時周轉時間，我們一般采取2*單程+副站停4分=由主站到副站到主站，運行時間的定數(shù)，再加上乙站的停站時間。至于停站時間的長短，要根據(jù)公司規(guī)定確定
C、交接班時間的停站時間，盡量縮短
D、進入晚高峰，車輛間隔與早高峰一樣

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由于客流時間上具有（）性，因此周轉時間應按不同的客流峰別分別確定，為了滿足客流需要的前提下盡量減少運力浪費。

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周轉時間的確定。周轉時間等于單程時間與平均始末站停時間之和的（）倍。

以下描述運行計劃具體編制過程錯誤的是（）

由于客流時間上具有（）性，因此周轉時間應按不同的客流峰別分別確定，為了滿足客流需要的前提下盡量減少運力浪費。

周轉時間的確定。周轉時間等于單程時間與平均始末站停時間之和的（）倍。