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F-7型分配閥的中間體也是分配閥各管路的安裝座,亦稱管座。在管座的底部和背面其連接有通往各閥的七根管路:2-列車管;14-作用風缸管;21緊急風缸管;22分配閥緊急管;23-工作風缸管;25-通大氣;26、降壓風缸管。在秘座內設有列車管向減重,容積為1.2L,通過C面與副閥相連,在連接列車管的入口處設有一個裝有濾塵網的濾塵室,以防止污物雜質進入各網道。
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判斷題
F-7型分配閥的緊急部,即緊急放風閥。用于當機車或列車用于緊急制動時,將列車管的壓力空氣通過放風閥迅速排向大氣,以達到緊急制動的目的。有充氣緩解位、常用制動位、緊急制動位三個作用位置。緊急放風閥受列車管和作用風缸的空氣壓力在短時間內的壓差未控制其動作。
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F-7型分配閥的主閥用于機車的制動、緩解與保壓。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心閥桿、供氣閥及其彈簧、緩解彈簧、頂桿、中間蓋等組成。主閥的動作受到列車管的壓力、作用風缸壓力、工作風缸壓力三個壓力并的控制,主閥是二壓力機構。
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