防止氣缸套低溫腐蝕的方法有()。 ①盡可能使用硫分低的燃油; ②盡可能減小活塞與缸套的裝配間隙; ③避免長(zhǎng)期低負(fù)荷下運(yùn)行; ④缸套壁溫在硫的燃燒產(chǎn)物和水蒸汽露點(diǎn)之上; ⑤減少缸套振動(dòng); ⑥采用適當(dāng)?shù)膲A性氣缸油。
A.①+②+③+④ B.①+③+④+⑥ C.①+③+④+⑤ D.①+②+③+⑤
缸套內(nèi)表面的故障一般有()。 ①裂紋; ②高溫腐蝕; ③低溫腐蝕; ④磨損; ⑤穴蝕; ⑥擦傷。
A.①+②+③+④ B.①+③+④+⑥ C.①+③+⑤+⑥ D.①+②+③+⑤
柴油機(jī)氣缸套的腐蝕主要有()。 ①缸套內(nèi)表面低溫腐蝕; ②缸套內(nèi)表面高溫腐蝕; ③缸套外表面電化腐蝕; ④缸套外表面應(yīng)力腐蝕; ⑤缸套存在微觀裂紋或溝槽引起的穴蝕; ⑥冷卻水空間局部水流不暢,含氧濃度不同而形成氧濃差腐蝕。