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A.一個傳感器或執(zhí)行器超出了規(guī)定參數(shù)的極限。
B.尾氣排放控制異常指示燈（MIL）開始閃爍。
C.在相同的狀態(tài)下，在第二個行程中再次出現(xiàn)該故障。
D.即使在幾個行程之后，該系統(tǒng)仍不能確定一個故障是否為真實的故障。

A.在PCM的控制范圍內(nèi)的，所有與尾氣排放相關部件之間的相互影響。
B.在車輛行駛的過程中，以預定的時間間隔，檢查相關傳感器和執(zhí)行器的操作是否在規(guī)定的參數(shù)范圍內(nèi)。
C.在車輛行駛的過程中，持續(xù)地檢查與尾氣排放相關的傳感器和執(zhí)行器的操作是否在規(guī)定的參數(shù)范圍內(nèi)。
D.檢查在極端的狀態(tài)下，所有與尾氣排放相關部件的運行能力。