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車載控制器至區(qū)域控制器傳輸?shù)牧熊囄恢脠蟾姘ㄜ囶^車尾位置、不確定位置、列車運行方向、速度、激活狀態(tài)和停車狀態(tài)。
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系統(tǒng)則認為該軌道區(qū)段列車已出清是通過當上一個計軸器記錄進入該軌道區(qū)段的軸數(shù)等于下一個計軸器記錄出該軌道區(qū)段的軸數(shù)來進行判斷的。
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CC內部存有的數(shù)據(jù)庫由于速度傳感器檢測誤差、計算時對循環(huán)小數(shù)的取舍、輪徑磨耗等原因,理論位置與實際位置存在一定的誤差,這個誤差會一直累積,不可修正。
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