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助力控制模式的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在車輛轉(zhuǎn)向過程中,通過控制電動機(jī)電樞電流來相應(yīng)地控制電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。
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電動式EPS的助力作用受電腦控制,在低速轉(zhuǎn)向時的助力作用最強(qiáng),隨著車速的升高助力作用逐漸減弱;當(dāng)車速達(dá)到42~52km/h時電腦停止向電動機(jī)供電,并使電磁離合器分離,轉(zhuǎn)向變?yōu)橥耆神{駛員人力操縱。
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電子控制單元(ECU)的功能是根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器和車速傳感器傳來的信號,進(jìn)行邏輯分析與計(jì)算后發(fā)出指令,控制電動機(jī)和離合器的動作。
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