你可能感興趣的試題

多項(xiàng)選擇題

高速鐵路AT供電方式下，牽引變電所的故障測(cè)距裝置采用（）原理。

A.電抗法
B.上下行電流比
C.阻抗比
D.吸上電流比

多項(xiàng)選擇題

高速鐵路AT供電方式下，接觸網(wǎng)跳閘重合失敗，下列故標(biāo)故測(cè)數(shù)據(jù)可采用的有：（）。

A.第一次跳閘時(shí)故標(biāo)裝置的吸上電流比故標(biāo)數(shù)據(jù)
B.第一次跳閘時(shí)的保護(hù)裝置電抗法故測(cè)數(shù)據(jù)
C.第二次跳閘時(shí)的故標(biāo)裝置電抗法故測(cè)數(shù)據(jù)
D.第二次跳閘時(shí)的保護(hù)裝置電抗法故測(cè)數(shù)據(jù)

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AT供電運(yùn)行方式下，“電抗法”測(cè)距原理不適用于（）。

你可能感興趣的試題

高速鐵路AT供電方式下，牽引變電所的故障測(cè)距裝置采用（）原理。

高速鐵路AT供電方式下，接觸網(wǎng)跳閘重合失敗，下列故標(biāo)故測(cè)數(shù)據(jù)可采用的有：（）。

AT供電運(yùn)行方式下，“電抗法”測(cè)距原理不適用于（）。

高速鐵路AT供電方式下，牽引變電所的故障測(cè)距裝置采用（）原理。

高速鐵路AT供電方式下，接觸網(wǎng)跳閘重合失敗，下列故標(biāo)故測(cè)數(shù)據(jù)可采用的有：（）。