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《南京動車段動車組受電弓故障應急處置辦法》規(guī)定動車組運行途中突發(fā)()或()、發(fā)現(xiàn)受電弓上(),須啟動受電弓的應急處置程序。
答案:
自動降弓;自動換弓;纏繞異物
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《南京動車段動車組車輪踏面硌傷應急處置實施細則》規(guī)定,發(fā)生動車組車輪踏面硌傷超限時,相關動車所須組織對故障進行修復,硌傷超限動車組未修復前,原則上不得()。確因無法及時修復導致上線車底不足時,動車所須立即匯報調度科,由調度科調配其他動車所車底上線運行。遇本段車底不足時,調度科立即向集團公司動車調度匯報,并按照集團公司制定的相關措施執(zhí)行。調用外單位動車組支援時,調度科要與電務部門按規(guī)定做好LKJ、CIR數(shù)據(jù)更換和確認工作。
答案:
上線運行
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《南京動車段動車組車輪踏面硌傷應急處置實施細則》規(guī)定,檢查完畢上車后,添乘人員需(),確認工具齊全后通知隨車機械師,隨車機械師需(),確認所有人員上車后通知司機。
答案:
清點工具數(shù)量;清點人員數(shù)量
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