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1 單線半自動(dòng)閉塞已開放出站信號(hào)，需取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，集中聯(lián)鎖的發(fā)車站應(yīng)先（），確認(rèn)列車未起動(dòng)后，方可關(guān)閉出站信號(hào)，取消發(fā)車。

2 某內(nèi)燃單機(jī)牽引區(qū)段到發(fā)線有效長(zhǎng)為956m，機(jī)車換長(zhǎng)2.0，以3m為換算單位計(jì)算，該股道換算容車數(shù)為（）。

3 某內(nèi)燃單機(jī)牽引區(qū)段，機(jī)車換長(zhǎng)2.0某站到發(fā)線有效長(zhǎng)1050m，按14.3m換算，該線容車數(shù)為（）。

4.問答題進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)是如何規(guī)定的？

5 編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到（）同意，并經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。

6 三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，車站控制臺(tái)監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)第一、第二閉塞分區(qū)空閑，開放出站信號(hào)機(jī)后，出站信號(hào)機(jī)顯示（）。

7 半自動(dòng)閉塞的車站，超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，需經(jīng)（）準(zhǔn)許并發(fā)令。

8 6502型電氣集中車站，排列以并置或差置調(diào)車信號(hào)機(jī)為終端的調(diào)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)選擇與進(jìn)路始端調(diào)車信號(hào)機(jī)（）的調(diào)車進(jìn)路按鈕作為終端按鈕。

9 班計(jì)劃是車站作業(yè)的基本計(jì)劃，由（）編制。

10 （）是指在鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體作業(yè)、編組作業(yè)，并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站。

中級(jí)信號(hào)員(長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2018.02.05)