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1.判斷題對于可能危及行車安全的地點，有條件時可不安裝自動報警裝置。

2 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)會同相關(guān)（）制定安全施工方案，按照方案進(jìn)行施工，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，確保工程質(zhì)量。

3.判斷題線路平面及縱斷面應(yīng)保持原有標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。區(qū)間線路變動時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，但曲線半徑不得小于該區(qū)間規(guī)定的最小曲線半徑，坡度不得大于該區(qū)間規(guī)定的最大限制坡度。

4.判斷題正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

5 在設(shè)計建(構(gòu))筑物或設(shè)備時，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動量（）。

6 站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的最小距離，直線部分站內(nèi)正線250km/h＜v≤300km/h為（）。

7.判斷題新建、改建的工程設(shè)施必須有明確的質(zhì)量保證期。

8 鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑規(guī)定V=250KM/H,一般情況下無砟軌道為（）

9.問答題試分析“海上絲綢之路”的建立，對我國沿海地區(qū)的意義。

10.判斷題遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。

高速鐵路知識高速鐵路新技術(shù)規(guī)范章節(jié)練習(xí)(2018.03.15)