汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理燃料與燃燒章節(jié)練習(xí)(2018.03.16)

名詞解釋
著火方式
答案：
引發(fā)燃燒過(guò)程的手段
名詞解釋
著火延遲
答案：
火花引燃或加熱到燃料自然溫度以上時(shí)，可燃混合氣并不立即燃燒，需要經(jīng)過(guò)一定延遲時(shí)間才能出現(xiàn)明顯的火焰，放出熱量。
名詞解釋
著火方式
答案：
引發(fā)燃燒過(guò)程的手段。
填空題
汽車(chē)的代用燃料主要有（）、（）、（）和（）等。
答案：二甲醚；水煤氣；乙醇；氫氣
問(wèn)答題
為什么柴油機(jī)的壓縮比通常比汽油機(jī)高？
答案：
填空題
汽油和柴油的牌號(hào)分別根據(jù)（）和（）來(lái)確定。
答案：辛烷值；凝點(diǎn)
填空題
對(duì)于缸外形成混合氣的汽油機(jī)，其負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大小來(lái)控制進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣數(shù)量，這種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱(chēng)為（）
答案：量調(diào)節(jié)
名詞解釋
著火延遲
答案：
火花引燃或加熱到燃料自然溫度以上時(shí)，可燃混合氣并不立即燃燒，需要經(jīng)過(guò)一定延遲時(shí)間才能出現(xiàn)明顯的火焰，放出熱量
單項(xiàng)選擇題
–20號(hào)柴油適用的最低溫度是（）。
A.20℃
B.15℃
C.–20℃
D.–15℃
單項(xiàng)選擇題
以下燃料中，已經(jīng)作為汽車(chē)燃料得到實(shí)際使用的是（）。
A.二甲醚
B.乙醇
C.氫氣
D.水煤漿

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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理燃料與燃燒章節(jié)練習(xí)(2018.03.16)

著火方式

著火延遲

著火方式

汽車(chē)的代用燃料主要有（）、（）、（）和（）等。

為什么柴油機(jī)的壓縮比通常比汽油機(jī)高？

汽油和柴油的牌號(hào)分別根據(jù)（）和（）來(lái)確定。

對(duì)于缸外形成混合氣的汽油機(jī)，其負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大小來(lái)控制進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣數(shù)量，這種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱(chēng)為（）

著火延遲

–20號(hào)柴油適用的最低溫度是（）。

以下燃料中，已經(jīng)作為汽車(chē)燃料得到實(shí)際使用的是（）。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理燃料與燃燒章節(jié)練習(xí)(2018.03.16)

著火方式

著火延遲

著火方式

汽車(chē)的代用燃料主要有（）、（）、（）和（）等。

為什么柴油機(jī)的壓縮比通常比汽油機(jī)高？

汽油和柴油的牌號(hào)分別根據(jù)（）和（）來(lái)確定。

對(duì)于缸外形成混合氣的汽油機(jī)，其負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大小來(lái)控制進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣數(shù)量，這種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱(chēng)為（）

著火延遲

–20號(hào)柴油適用的最低溫度是（）。

以下燃料中，已經(jīng)作為汽車(chē)燃料得到實(shí)際使用的是（）。

汽車(chē)的代用燃料主要有（）、（）、（）和（）等。

為什么柴油機(jī)的壓縮比通常比汽油機(jī)高？

汽油和柴油的牌號(hào)分別根據(jù)（）和（）來(lái)確定。

對(duì)于缸外形成混合氣的汽油機(jī)，其負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大小來(lái)控制進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣數(shù)量，這種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱(chēng)為（）

以下燃料中，已經(jīng)作為汽車(chē)燃料得到實(shí)際使用的是（）。