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汽車發(fā)動機(jī)原理章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

填空題
怠速工況：轉(zhuǎn)速（），混合氣濃度較高，殘余廢氣量低（），燃燒不完全使CO、HC量（），氮氧化物（）；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速增大時， CO、HC的量（）。
答案：低；增加；增加；減少；減少
單項(xiàng)選擇題
ZF變速箱三級保養(yǎng)工藝要求，變速箱換油作業(yè)項(xiàng)目放油工序中安裝放油螺栓作業(yè)步驟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是放油螺栓扭緊力矩（）。
A、40N·m
B、50N·m
C、60N·m
D、70N·m
單項(xiàng)選擇題
主要起密封作用，防止氣缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅苛魅肭S箱的構(gòu)件是（）。
A.活塞
B.氣環(huán)
C.油環(huán)
D.活塞銷
單項(xiàng)選擇題
電控汽油噴射供給系統(tǒng)中的多點(diǎn)噴射屬于（）。
A.缸內(nèi)噴射
B.進(jìn)氣管噴射
C.連續(xù)噴射
D.順序噴射
單項(xiàng)選擇題
在討論點(diǎn)火正時的故障診斷時，技術(shù)人員甲說，一臺不能起動的發(fā)動機(jī)在檢測時發(fā)現(xiàn)火花塞能發(fā)出電火花，噴油器也能正常噴油，如果發(fā)動機(jī)還是不能起動，則可能是由于點(diǎn)火正時不準(zhǔn)的原因；技術(shù)人員乙說，如果一臺發(fā)動機(jī)動力不足，進(jìn)氣歧管回火、排氣管放炮，則可能是由于點(diǎn)火過晚造成的。請問誰的說法正確？（）
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
單項(xiàng)選擇題
電控汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).
A.替代值
B.故障瞬時值
C.任意值
D.當(dāng)前值
單項(xiàng)選擇題
下列柴油機(jī)C系列的潤滑油中，性能最好的是（）。
A.CC
B.CD
C.CE
D.CF
單項(xiàng)選擇題
四沖程V型八缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔角為（）.
A.60
B.90
C.120
D.180
單項(xiàng)選擇題
為提高發(fā)動機(jī)及氣缸容積效率，進(jìn)氣門宜（）。
A.早開早關(guān)
B.早開晚關(guān)
C.晚開早關(guān)
D.晚開晚關(guān)
單項(xiàng)選擇題
京華（6180D2、D3）前輪元豐盤式制動器一級保養(yǎng)工藝要求，直拉桿作業(yè)項(xiàng)目，檢查直拉桿工序的作業(yè)步驟不包括（）。
A、檢緊轉(zhuǎn)向節(jié)橫、直拉桿臂連接螺母
B、檢查直拉桿
C、檢查直拉桿后端與轉(zhuǎn)向節(jié)連接處球頭
D、檢查直拉桿前端與轉(zhuǎn)向機(jī)連接處球頭

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汽車發(fā)動機(jī)原理章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

怠速工況：轉(zhuǎn)速（），混合氣濃度較高，殘余廢氣量低（），燃燒不完全使CO、HC量（），氮氧化物（）；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速增大時， CO、HC的量（）。

ZF變速箱三級保養(yǎng)工藝要求，變速箱換油作業(yè)項(xiàng)目放油工序中安裝放油螺栓作業(yè)步驟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是放油螺栓扭緊力矩（）。

主要起密封作用，防止氣缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅苛魅肭S箱的構(gòu)件是（）。

電控汽油噴射供給系統(tǒng)中的多點(diǎn)噴射屬于（）。

電控汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).

下列柴油機(jī)C系列的潤滑油中，性能最好的是（）。

四沖程V型八缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔角為（）.

為提高發(fā)動機(jī)及氣缸容積效率，進(jìn)氣門宜（）。

京華（6180D2、D3）前輪元豐盤式制動器一級保養(yǎng)工藝要求，直拉桿作業(yè)項(xiàng)目，檢查直拉桿工序的作業(yè)步驟不包括（）。

汽車發(fā)動機(jī)原理章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

怠速工況：轉(zhuǎn)速（），混合氣濃度較高，殘余廢氣量低（），燃燒不完全使CO、HC量（），氮氧化物（）；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速增大時， CO、HC的量（）。

ZF變速箱三級保養(yǎng)工藝要求，變速箱換油作業(yè)項(xiàng)目放油工序中安裝放油螺栓作業(yè)步驟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是放油螺栓扭緊力矩（）。

主要起密封作用，防止氣缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅苛魅肭S箱的構(gòu)件是（）。

電控汽油噴射供給系統(tǒng)中的多點(diǎn)噴射屬于（）。

電控汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).

下列柴油機(jī)C系列的潤滑油中，性能最好的是（）。

四沖程V型八缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔角為（）.

為提高發(fā)動機(jī)及氣缸容積效率，進(jìn)氣門宜（）。

京華（6180D2、D3）前輪元豐盤式制動器一級保養(yǎng)工藝要求，直拉桿作業(yè)項(xiàng)目，檢查直拉桿工序的作業(yè)步驟不包括（）。

怠速工況：轉(zhuǎn)速（），混合氣濃度較高，殘余廢氣量低（），燃燒不完全使CO、HC量（），氮氧化物（）；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速增大時， CO、HC的量（）。

ZF變速箱三級保養(yǎng)工藝要求，變速箱換油作業(yè)項(xiàng)目放油工序中安裝放油螺栓作業(yè)步驟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是放油螺栓扭緊力矩（）。

主要起密封作用，防止氣缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅苛魅肭S箱的構(gòu)件是（）。

電控汽油噴射供給系統(tǒng)中的多點(diǎn)噴射屬于（）。

電控汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).

下列柴油機(jī)C系列的潤滑油中，性能最好的是（）。

為提高發(fā)動機(jī)及氣缸容積效率，進(jìn)氣門宜（）。

京華（6180D2、D3）前輪元豐盤式制動器一級保養(yǎng)工藝要求，直拉桿作業(yè)項(xiàng)目，檢查直拉桿工序的作業(yè)步驟不包括（）。