航海學航海學(船長)章節(jié)練習(2019.04.23)

單項選擇題
目前較先進的氣象導航機構，對已確定的推薦航線，開航后仍有（）需要進行修正或變更。
A.5%～10%
B.10%～12%
C.10%～15%
D.15%～20%
單項選擇題
連續(xù)觀測航行前方航道一側某浮標的舷角導航，如船舶行駛在該浮標所標示的航道安全一側，則該浮標舷角將（）。
A.保持不變
B.逐漸增大
C.逐漸減小
D.以上都可能
單項選擇題
在北印度洋盛夏熱帶氣旋極少產(chǎn)生的原因主要是（）。
A.缺乏廣闊的暖洋面
B.地轉偏向力太小
C.缺乏有利的低層擾動流場
D.對流層風的垂直切變太大
單項選擇題
月下旬到8月初，副高脊線出現(xiàn)第三次北跳，跨過（）位置并在此停留，華北、東北進入雨季。這時長江中下游正處在副高脊線附近，進入盛夏伏旱期。
A.15°N以南
B.30°N以北
C.20°～25°N
D.20°N以南
單項選擇題
單物標方位距離定位時，當物標在正橫附近時，其方位變化快距離變化慢，應（）。
A.先測方位后測距離
B.先測距離后測方位
C.方位和距離同時測
D.先測距離或者方位都可以
單項選擇題
冷氣團在移動過程中的層結特征和能見度是（）。
A.層結不穩(wěn)定、能見度好
B.層結穩(wěn)定、能見度好
C.層結不穩(wěn)定、能見度差
D.層結穩(wěn)定、能見度差
單項選擇題
英版圖式中的IUQ的燈質是（）。
A.連續(xù)快閃光
B.連續(xù)甚快閃光
C.連續(xù)超快閃光
D.間斷超快閃光
單項選擇題
西北太平洋副熱帶高壓的范圍通常用（）圍成的區(qū)域來表示。
A.地面圖上副高閉合等壓線
B.500hPa等壓面圖上588等高線
C.850hPa等壓面圖上152等高線
D.700hPa等壓面圖上588等高線
單項選擇題
下列（）情況下，測深辨位可得出比較準確的結果？
A.計劃航線與等深線平行，等深線稀疏
B.計劃航線與等深線垂直，等深線稀疏
C.計劃航線與等深線平行，等深線密集
D.計劃航線與等深線垂直，等深線密集
單項選擇題
為了避開高緯度海區(qū)惡劣的氣象條件或島礁危險區(qū)，要求航線不超過某限制緯度，這種情況下所采用的大圓航線和限制緯度上的等緯圈航線相結合的（）即為混合航線。
A.最短航程航線
B.最佳航線
C.氣象航線
D.氣候航線

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

中文字幕网国产

国产一级特黄a大片亚洲浮力影院久久久久久亚洲第一二三区日韩国产国产精品第不卡国产视频第一页

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

航海學航海學(船長)章節(jié)練習(2019.04.23)

目前較先進的氣象導航機構，對已確定的推薦航線，開航后仍有（）需要進行修正或變更。

連續(xù)觀測航行前方航道一側某浮標的舷角導航，如船舶行駛在該浮標所標示的航道安全一側，則該浮標舷角將（）。

在北印度洋盛夏熱帶氣旋極少產(chǎn)生的原因主要是（）。

月下旬到8月初，副高脊線出現(xiàn)第三次北跳，跨過（）位置并在此停留，華北、東北進入雨季。這時長江中下游正處在副高脊線附近，進入盛夏伏旱期。

單物標方位距離定位時，當物標在正橫附近時，其方位變化快距離變化慢，應（）。

冷氣團在移動過程中的層結特征和能見度是（）。

英版圖式中的IUQ的燈質是（）。

西北太平洋副熱帶高壓的范圍通常用（）圍成的區(qū)域來表示。

下列（）情況下，測深辨位可得出比較準確的結果？

為了避開高緯度海區(qū)惡劣的氣象條件或島礁危險區(qū)，要求航線不超過某限制緯度，這種情況下所采用的大圓航線和限制緯度上的等緯圈航線相結合的（）即為混合航線。

航海學航海學(船長)章節(jié)練習(2019.04.23)

目前較先進的氣象導航機構，對已確定的推薦航線，開航后仍有（）需要進行修正或變更。

連續(xù)觀測航行前方航道一側某浮標的舷角導航，如船舶行駛在該浮標所標示的航道安全一側，則該浮標舷角將（）。

在北印度洋盛夏熱帶氣旋極少產(chǎn)生的原因主要是（）。

月下旬到8月初，副高脊線出現(xiàn)第三次北跳，跨過（）位置并在此停留，華北、東北進入雨季。這時長江中下游正處在副高脊線附近，進入盛夏伏旱期。

單物標方位距離定位時，當物標在正橫附近時，其方位變化快距離變化慢，應（）。

冷氣團在移動過程中的層結特征和能見度是（）。

英版圖式中的IUQ的燈質是（）。

西北太平洋副熱帶高壓的范圍通常用（）圍成的區(qū)域來表示。

下列（）情況下，測深辨位可得出比較準確的結果？

為了避開高緯度海區(qū)惡劣的氣象條件或島礁危險區(qū)，要求航線不超過某限制緯度，這種情況下所采用的大圓航線和限制緯度上的等緯圈航線相結合的（）即為混合航線。

目前較先進的氣象導航機構，對已確定的推薦航線，開航后仍有（）需要進行修正或變更。

連續(xù)觀測航行前方航道一側某浮標的舷角導航，如船舶行駛在該浮標所標示的航道安全一側，則該浮標舷角將（）。

在北印度洋盛夏熱帶氣旋極少產(chǎn)生的原因主要是（）。

月下旬到8月初，副高脊線出現(xiàn)第三次北跳，跨過（）位置并在此停留，華北、東北進入雨季。這時長江中下游正處在副高脊線附近，進入盛夏伏旱期。

單物標方位距離定位時，當物標在正橫附近時，其方位變化快距離變化慢，應（）。

冷氣團在移動過程中的層結特征和能見度是（）。

英版圖式中的IUQ的燈質是（）。

西北太平洋副熱帶高壓的范圍通常用（）圍成的區(qū)域來表示。

下列（）情況下，測深辨位可得出比較準確的結果？

為了避開高緯度海區(qū)惡劣的氣象條件或島礁危險區(qū)，要求航線不超過某限制緯度，這種情況下所采用的大圓航線和限制緯度上的等緯圈航線相結合的（）即為混合航線。