航海學(xué)章節(jié)練習(xí)(2020.05.18)

單項(xiàng)選擇題
大氣中的（）是溫室氣體，它對(duì)太陽(yáng)短波輻射吸收甚少，強(qiáng)烈吸收和放射長(zhǎng)波輻射，對(duì)地面和大氣的溫度分布有重要影響，類似溫室效應(yīng)。
A．氧氣
B．水汽
C．臭氧
D．二氧化碳
單項(xiàng)選擇題
某日對(duì)船舶交通進(jìn)行了12小時(shí)觀測(cè)，每小時(shí)的船舶數(shù)分別為：22，17，13，19，23，18，25，14，26，24，20，15艘。則期間的平均小時(shí)交通量為（）艘。
A、18
B、22
C、15
D、20
單項(xiàng)選擇題
一般來(lái)說(shuō)，影響我國(guó)的寒潮，（）最強(qiáng)。
A．東北路
B．西北路
C．北路
D．西路
單項(xiàng)選擇題
一個(gè)發(fā)展中的鋒面氣旋總是位于（）
A.高空短波槽前
B.高空短波槽后
C.高空短波槽中
D.A.B.C都錯(cuò)
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于流波效應(yīng)的研究表明，（）。
A．波浪和海流的運(yùn)動(dòng)方向相反或接近相同時(shí)，波高不變
B．波浪和海流的運(yùn)動(dòng)方向相同或接近相同時(shí)，波高增大
C．波浪和海流的運(yùn)動(dòng)方向相反或接近相反時(shí)，波高減小
D．波浪和海流的運(yùn)動(dòng)方向相反或接近相反時(shí)，波高增大
單項(xiàng)選擇題
在無(wú)限深海中，表層風(fēng)海流的流向（）。
A．與風(fēng)向反向
B．在北半球偏于風(fēng)的去向右邊45°
C．與風(fēng)向同向
D．在北半球偏于風(fēng)的來(lái)向右邊45°
單項(xiàng)選擇題
為了防止船員釀酒和吸毒，（）這種做法正確。①船員中釀酒，吸毒者不能當(dāng)值和操作使用船舶設(shè)備；②禁止濫用船上合法的麻醉品；③船長(zhǎng)負(fù)有所有酒類控制和處方麻醉品的使用責(zé)任；④船長(zhǎng)和船員應(yīng)定期進(jìn)行酒清和毒品測(cè)試。
A.①-③
B.①-④
C.②-④
D.①③④
單項(xiàng)選擇題
天線高度增高后對(duì)扇形陰影區(qū)的影響是：（）
A.扇形陰影區(qū)擴(kuò)大
B.扇形陰影區(qū)縮小
C.無(wú)影響
D.以上都不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
航速為0～14kn的航行船，AIS船舶報(bào)告的頻度為（）；當(dāng)其改向時(shí)，報(bào)告的頻度為（）。
A、每12s，每6s
B、每3s，每2s
C、每6s，每2s
D、每12s，每4s
單項(xiàng)選擇題
使用海圖時(shí)，應(yīng)盡可能選擇（）。
A．已改正至最新的新圖
B．已改正至最新的新購(gòu)置海圖
C．已改正至最新的新版圖
D．已改正至最新的現(xiàn)行版海圖

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航海學(xué)章節(jié)練習(xí)(2020.05.18)

大氣中的（）是溫室氣體，它對(duì)太陽(yáng)短波輻射吸收甚少，強(qiáng)烈吸收和放射長(zhǎng)波輻射，對(duì)地面和大氣的溫度分布有重要影響，類似溫室效應(yīng)。

某日對(duì)船舶交通進(jìn)行了12小時(shí)觀測(cè)，每小時(shí)的船舶數(shù)分別為：22，17，13，19，23，18，25，14，26，24，20，15艘。則期間的平均小時(shí)交通量為（）艘。

一般來(lái)說(shuō)，影響我國(guó)的寒潮，（）最強(qiáng)。

一個(gè)發(fā)展中的鋒面氣旋總是位于（）

關(guān)于流波效應(yīng)的研究表明，（）。

在無(wú)限深海中，表層風(fēng)海流的流向（）。

天線高度增高后對(duì)扇形陰影區(qū)的影響是：（）

航速為0～14kn的航行船，AIS船舶報(bào)告的頻度為（）；當(dāng)其改向時(shí)，報(bào)告的頻度為（）。

使用海圖時(shí)，應(yīng)盡可能選擇（）。

航海學(xué)章節(jié)練習(xí)(2020.05.18)

大氣中的（）是溫室氣體，它對(duì)太陽(yáng)短波輻射吸收甚少，強(qiáng)烈吸收和放射長(zhǎng)波輻射，對(duì)地面和大氣的溫度分布有重要影響，類似溫室效應(yīng)。

某日對(duì)船舶交通進(jìn)行了12小時(shí)觀測(cè)，每小時(shí)的船舶數(shù)分別為：22，17，13，19，23，18，25，14，26，24，20，15艘。則期間的平均小時(shí)交通量為（）艘。

一般來(lái)說(shuō)，影響我國(guó)的寒潮，（）最強(qiáng)。

一個(gè)發(fā)展中的鋒面氣旋總是位于（）

關(guān)于流波效應(yīng)的研究表明，（）。

在無(wú)限深海中，表層風(fēng)海流的流向（）。

天線高度增高后對(duì)扇形陰影區(qū)的影響是：（）

航速為0～14kn的航行船，AIS船舶報(bào)告的頻度為（）；當(dāng)其改向時(shí)，報(bào)告的頻度為（）。

使用海圖時(shí)，應(yīng)盡可能選擇（）。

大氣中的（）是溫室氣體，它對(duì)太陽(yáng)短波輻射吸收甚少，強(qiáng)烈吸收和放射長(zhǎng)波輻射，對(duì)地面和大氣的溫度分布有重要影響，類似溫室效應(yīng)。

某日對(duì)船舶交通進(jìn)行了12小時(shí)觀測(cè)，每小時(shí)的船舶數(shù)分別為：22，17，13，19，23，18，25，14，26，24，20，15艘。則期間的平均小時(shí)交通量為（）艘。

一般來(lái)說(shuō)，影響我國(guó)的寒潮，（）最強(qiáng)。

關(guān)于流波效應(yīng)的研究表明，（）。

在無(wú)限深海中，表層風(fēng)海流的流向（）。

航速為0～14kn的航行船，AIS船舶報(bào)告的頻度為（）；當(dāng)其改向時(shí)，報(bào)告的頻度為（）。

使用海圖時(shí)，應(yīng)盡可能選擇（）。