船舶鉗工章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

判斷題
高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)子，大件要經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，小件可以不平衡。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
要求保證柴油機(jī)在任意選定轉(zhuǎn)速下都能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)選用（）調(diào)速器。
A、定速式
B、全制式
C、限速式
單項(xiàng)選擇題
錨機(jī)按動(dòng)力源可分為人力錨機(jī)、氣動(dòng)錨機(jī)、電動(dòng)錨機(jī)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)錨機(jī)和（）。
A、立式錨機(jī)
B、臥式錨機(jī)
C、液壓錨機(jī)
名詞解釋
過(guò)盈連接：（）
答案：
是依靠包容件（孔類）和被包容件（軸類）配合后的過(guò)盈值達(dá)到緊固連接的。
名詞解釋
柴油機(jī)的“飛車”：（）
答案：
是指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，因調(diào)速器失靈或操縱不當(dāng)，而發(fā)生的轉(zhuǎn)速突然增加，超過(guò)最高轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象對(duì)機(jī)器有破壞作用。
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)采用液壓調(diào)速器，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的時(shí)間，可通過(guò)調(diào)整（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。
A、噴油提前角
B、調(diào)速?gòu)椈?br /> C、節(jié)流針閥
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)試車過(guò)程中，一般應(yīng)在首次空車運(yùn)轉(zhuǎn)（）時(shí)停車開(kāi)道門檢查。
A、5分鐘左右
B、10~15分鐘左右
C、30分鐘左右
問(wèn)答題
葉片泵吸不上油或壓力不足的原因？
答案：（1）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)；
（2）葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)配合過(guò)緊；
（3）配油盤工作面密封差；
（4）...
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)氣缸套與缸體裝配后，需進(jìn)行水壓試驗(yàn)，檢查密封性，其試驗(yàn)壓力一般為（）合適。
A.0.1MPa
B.0.3MPa
C.0.6MPa
D.1MPa
判斷題
活塞在氣缸內(nèi)上下死時(shí)偏左，下死點(diǎn)時(shí)偏右是導(dǎo)板工作面與氣缸中心不平行所造成。
答案：正確

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船舶鉗工章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)子，大件要經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，小件可以不平衡。（）

要求保證柴油機(jī)在任意選定轉(zhuǎn)速下都能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)選用（）調(diào)速器。

錨機(jī)按動(dòng)力源可分為人力錨機(jī)、氣動(dòng)錨機(jī)、電動(dòng)錨機(jī)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)錨機(jī)和（）。

過(guò)盈連接：（）

柴油機(jī)的“飛車”：（）

柴油機(jī)采用液壓調(diào)速器，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的時(shí)間，可通過(guò)調(diào)整（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

柴油機(jī)試車過(guò)程中，一般應(yīng)在首次空車運(yùn)轉(zhuǎn)（）時(shí)停車開(kāi)道門檢查。

葉片泵吸不上油或壓力不足的原因？

柴油機(jī)氣缸套與缸體裝配后，需進(jìn)行水壓試驗(yàn)，檢查密封性，其試驗(yàn)壓力一般為（）合適。

活塞在氣缸內(nèi)上下死時(shí)偏左，下死點(diǎn)時(shí)偏右是導(dǎo)板工作面與氣缸中心不平行所造成。

船舶鉗工章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)子，大件要經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，小件可以不平衡。（）

要求保證柴油機(jī)在任意選定轉(zhuǎn)速下都能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)選用（）調(diào)速器。

錨機(jī)按動(dòng)力源可分為人力錨機(jī)、氣動(dòng)錨機(jī)、電動(dòng)錨機(jī)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)錨機(jī)和（）。

過(guò)盈連接：（）

柴油機(jī)的“飛車”：（）

柴油機(jī)采用液壓調(diào)速器，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的時(shí)間，可通過(guò)調(diào)整（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

柴油機(jī)試車過(guò)程中，一般應(yīng)在首次空車運(yùn)轉(zhuǎn)（）時(shí)停車開(kāi)道門檢查。

葉片泵吸不上油或壓力不足的原因？

柴油機(jī)氣缸套與缸體裝配后，需進(jìn)行水壓試驗(yàn)，檢查密封性，其試驗(yàn)壓力一般為（）合適。

活塞在氣缸內(nèi)上下死時(shí)偏左，下死點(diǎn)時(shí)偏右是導(dǎo)板工作面與氣缸中心不平行所造成。

高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)子，大件要經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，小件可以不平衡。（）

要求保證柴油機(jī)在任意選定轉(zhuǎn)速下都能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)選用（）調(diào)速器。

錨機(jī)按動(dòng)力源可分為人力錨機(jī)、氣動(dòng)錨機(jī)、電動(dòng)錨機(jī)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)錨機(jī)和（）。

柴油機(jī)采用液壓調(diào)速器，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的時(shí)間，可通過(guò)調(diào)整（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

柴油機(jī)試車過(guò)程中，一般應(yīng)在首次空車運(yùn)轉(zhuǎn)（）時(shí)停車開(kāi)道門檢查。

柴油機(jī)氣缸套與缸體裝配后，需進(jìn)行水壓試驗(yàn)，檢查密封性，其試驗(yàn)壓力一般為（）合適。

活塞在氣缸內(nèi)上下死時(shí)偏左，下死點(diǎn)時(shí)偏右是導(dǎo)板工作面與氣缸中心不平行所造成。