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1 折角塞門(mén)心與套接觸不良引起泄漏，經(jīng)研磨檢修組裝后，須進(jìn)行密封性能試驗(yàn)：堵嚴(yán)塞門(mén)口，手把置于開(kāi)通位，進(jìn)行0.6-0.7Mpa的風(fēng)壓試驗(yàn)，在塞門(mén)體各接縫處涂肥皂水不得泄露；手把置于關(guān)閉位，取出塞門(mén)口堵，缸壓達(dá)0.6-0.7Mpa時(shí)，在塞門(mén)口涂肥皂水，在（）內(nèi)肥皂泡不得破裂。

2 在機(jī)械制圖中表達(dá)機(jī)件的方法有（）和簡(jiǎn)化畫(huà)法及其他。

3 在彎管過(guò)程中，設(shè)有彎管模導(dǎo)向錕輪，其周向均有與彎曲管徑相適應(yīng)的半圓凹槽。為提高彎管質(zhì)量，改善皺癟現(xiàn)象，錕輪的凹槽做成（）

4 列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)中的管系漏泄試驗(yàn)：列車(chē)保壓一分鐘，風(fēng)表壓力下降不得超過(guò)（）

5.填空題φ76、φ89、φ114較大直徑管件與法蘭焊接時(shí)，管子的直線(xiàn)端面一定要垂直于法蘭面，并且要全部插入法蘭的插管直徑內(nèi)，不許有（）就進(jìn)行焊接。

6 使用普通彎管機(jī)進(jìn)行彎曲管件時(shí)，彎制前，要認(rèn)真核對(duì)（）

7.填空題燃油精濾器的清洗里程為20000-30000Km，清洗時(shí)應(yīng)先打開(kāi)下體出油道兩端的螺堵，放盡（）

8 F-7型分配閥是根據(jù)總風(fēng)缸的壓力變化而產(chǎn)生動(dòng)作，直接控制作用閥的充氣和排氣，以實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的（）

9.判斷題F-7型分配閥是根據(jù)總風(fēng)缸的壓力變化而產(chǎn)生動(dòng)作，直接控制作用閥的充氣和排氣，以實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的制動(dòng)、保壓或緩解。

10.判斷題特種金屬焊接時(shí)，預(yù)熱溫度應(yīng)按可焊性較差一側(cè)的鋼材確定，焊后熱處理一般要求按合金成分較低側(cè)的鋼材決定。

機(jī)車(chē)車(chē)輛管道工(中級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.05.02)