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1 飛機(jī)的維修質(zhì)量是指經(jīng)過維修所能達(dá)到的適應(yīng)飛行使用需要的特性，主要包括戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，可靠性和時間性三項(xiàng)，其中屬于維修質(zhì)量最基本要求的一項(xiàng)是（）。

2 下列不屬于帶傳動的優(yōu)點(diǎn)的是（）

3 飛機(jī)的風(fēng)洞模擬和沙盤的地形模擬均屬于：（）。

4.判斷題質(zhì)量管理中使用因果圖的主要目的是尋找影響產(chǎn)品質(zhì)量的各層次原因。

5 飛機(jī)機(jī)翼前緣表面應(yīng)采用（）.

6.填空題航空維修管理中，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)圖法進(jìn)行計(jì)劃和組織，著重解決工程的（）問題，以及（）的統(tǒng)籌安排和成本控制等問題。

7.填空題維修度指的是可修復(fù)產(chǎn)品在規(guī)定的（）下，規(guī)定的時間內(nèi)，由故障狀態(tài)恢復(fù)到能完成規(guī)定功能狀態(tài)的（）。

8.填空題某部隊(duì)使用的5架某型飛機(jī)均裝有某機(jī)件一個。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該機(jī)件在1998年內(nèi)共故障換新5個，非故障換新5個，基本恢復(fù)1個，則上述5架飛機(jī)在該年內(nèi)共使用過該機(jī)件（）個。

9 在故障樹的分析中，表示“只有全部輸入事件都發(fā)生才能使輸出事件發(fā)生”的邏輯門是（）。

10 下列有關(guān)鉗子說法錯誤的是（）

航空機(jī)械基礎(chǔ)章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)