郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員考試初級(jí)郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員(郵件押運(yùn)模塊)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

多項(xiàng)選擇題
郵車行駛中安全責(zé)任規(guī)定，汽車駕駛員駕駛車輛時(shí)，必須嚴(yán)格遵守（）等道路交通規(guī)定。
A.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
B.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施細(xì)則》
C.《中華人民共和國(guó)安全法》
D.《中華人民共和國(guó)安全法實(shí)施細(xì)則》
單項(xiàng)選擇題
（）是列車在運(yùn)行過程中押運(yùn)人員由列車長(zhǎng)或列車黨支部統(tǒng)一管理的制度。
A.隨局管理制度
B.隨車管理制度
C.隨船管理制度
D.列車管理制度
單項(xiàng)選擇題
封發(fā)郵件后，應(yīng)在距封志（）處將多余繩頭剪去。
A.1厘米
B.2厘米
C.2.5厘米
D.3厘米
多項(xiàng)選擇題
我國(guó)郵政編碼的六位數(shù)的結(jié)構(gòu)是（）。
A.前兩位代表?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）
B.前三位代表郵區(qū)
C.前四位代表縣（市）郵局
D.最后兩位是投遞局（區(qū)）的編號(hào)
多項(xiàng)選擇題
下面關(guān)于“火車沿途裝車郵件的歸堆”說法正確的是（）。
A.押運(yùn)員在到站前，用色網(wǎng)隔離郵件
B.交車郵件時(shí)，由地面局接發(fā)人員逐袋、捆唱數(shù)裝車
C.交車郵件時(shí)，押運(yùn)員在車門監(jiān)數(shù)
D.停車不足三分鐘的站押運(yùn)員堆碼上車郵件
填空題
市內(nèi)干線郵路運(yùn)郵組織為在一個(gè)城市范圍內(nèi)完成市內(nèi)郵政通信任務(wù)，對(duì)市內(nèi)郵路運(yùn)送和交換郵件、（）所進(jìn)行的組織工作。
答案：報(bào)刊
多項(xiàng)選擇題
火車押運(yùn)員在中途交接班時(shí)，管艙人員應(yīng)將（）情況，向接班人員交待清楚。
A.郵件堆位
B.郵件核剔
C.郵件堆碼
D.郵件隔離
填空題
EMS選用最快捷的交通運(yùn)輸工具趕班發(fā)運(yùn)并由（）投遞到用戶手中。
答案：專人專車
多項(xiàng)選擇題
（）發(fā)生行車事故應(yīng)電告調(diào)度，設(shè)法通知前方站進(jìn)行搶救。
A.干線汽車押運(yùn)
B.支線汽車押運(yùn)
C.市、縣轉(zhuǎn)趟車押運(yùn)
D.郊區(qū)押運(yùn)
填空題
郵車行駛中安全責(zé)任規(guī)定，汽車駕駛員駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證和（）。
答案：行車證

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郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員考試初級(jí)郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員(郵件押運(yùn)模塊)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

郵車行駛中安全責(zé)任規(guī)定，汽車駕駛員駕駛車輛時(shí)，必須嚴(yán)格遵守（）等道路交通規(guī)定。

（）是列車在運(yùn)行過程中押運(yùn)人員由列車長(zhǎng)或列車黨支部統(tǒng)一管理的制度。

封發(fā)郵件后，應(yīng)在距封志（）處將多余繩頭剪去。

我國(guó)郵政編碼的六位數(shù)的結(jié)構(gòu)是（）。

下面關(guān)于“火車沿途裝車郵件的歸堆”說法正確的是（）。

市內(nèi)干線郵路運(yùn)郵組織為在一個(gè)城市范圍內(nèi)完成市內(nèi)郵政通信任務(wù)，對(duì)市內(nèi)郵路運(yùn)送和交換郵件、（）所進(jìn)行的組織工作。

火車押運(yùn)員在中途交接班時(shí)，管艙人員應(yīng)將（）情況，向接班人員交待清楚。

EMS選用最快捷的交通運(yùn)輸工具趕班發(fā)運(yùn)并由（）投遞到用戶手中。

（）發(fā)生行車事故應(yīng)電告調(diào)度，設(shè)法通知前方站進(jìn)行搶救。

郵車行駛中安全責(zé)任規(guī)定，汽車駕駛員駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證和（）。

郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員考試初級(jí)郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員(郵件押運(yùn)模塊)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

郵車行駛中安全責(zé)任規(guī)定，汽車駕駛員駕駛車輛時(shí)，必須嚴(yán)格遵守（）等道路交通規(guī)定。

（）是列車在運(yùn)行過程中押運(yùn)人員由列車長(zhǎng)或列車黨支部統(tǒng)一管理的制度。

封發(fā)郵件后，應(yīng)在距封志（）處將多余繩頭剪去。

我國(guó)郵政編碼的六位數(shù)的結(jié)構(gòu)是（）。

下面關(guān)于“火車沿途裝車郵件的歸堆”說法正確的是（）。

市內(nèi)干線郵路運(yùn)郵組織為在一個(gè)城市范圍內(nèi)完成市內(nèi)郵政通信任務(wù)，對(duì)市內(nèi)郵路運(yùn)送和交換郵件、（）所進(jìn)行的組織工作。

火車押運(yùn)員在中途交接班時(shí)，管艙人員應(yīng)將（）情況，向接班人員交待清楚。

EMS選用最快捷的交通運(yùn)輸工具趕班發(fā)運(yùn)并由（）投遞到用戶手中。

（）發(fā)生行車事故應(yīng)電告調(diào)度，設(shè)法通知前方站進(jìn)行搶救。

郵車行駛中安全責(zé)任規(guī)定，汽車駕駛員駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證和（）。

郵車行駛中安全責(zé)任規(guī)定，汽車駕駛員駕駛車輛時(shí)，必須嚴(yán)格遵守（）等道路交通規(guī)定。

（）是列車在運(yùn)行過程中押運(yùn)人員由列車長(zhǎng)或列車黨支部統(tǒng)一管理的制度。

封發(fā)郵件后，應(yīng)在距封志（）處將多余繩頭剪去。

下面關(guān)于“火車沿途裝車郵件的歸堆”說法正確的是（）。

市內(nèi)干線郵路運(yùn)郵組織為在一個(gè)城市范圍內(nèi)完成市內(nèi)郵政通信任務(wù)，對(duì)市內(nèi)郵路運(yùn)送和交換郵件、（）所進(jìn)行的組織工作。

火車押運(yùn)員在中途交接班時(shí)，管艙人員應(yīng)將（）情況，向接班人員交待清楚。

EMS選用最快捷的交通運(yùn)輸工具趕班發(fā)運(yùn)并由（）投遞到用戶手中。

（）發(fā)生行車事故應(yīng)電告調(diào)度，設(shè)法通知前方站進(jìn)行搶救。

郵車行駛中安全責(zé)任規(guī)定，汽車駕駛員駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證和（）。