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運(yùn)輸行業(yè)管理的手段不包括以下哪一種（）.

A.法律手段
B.經(jīng)濟(jì)手段
C.技術(shù)手段

完成一個(gè)包括準(zhǔn)備、裝載、運(yùn)送及卸載這四個(gè)主要工作環(huán)節(jié)在內(nèi)的一次運(yùn)輸工作過(guò)程即為運(yùn)次。

答案：正確

簡(jiǎn)要說(shuō)明公路汽車(chē)客運(yùn)作業(yè)程序。

答案：公路汽車(chē)客運(yùn)作業(yè)基本程序包括：發(fā)售客票、行包受理、候車(chē)服務(wù)、客車(chē)準(zhǔn)備、組織乘車(chē)與發(fā)車(chē)、客車(chē)運(yùn)送、客車(chē)到達(dá)、交付行包及其他...

判斷題

大批貨物的特點(diǎn)是貨流穩(wěn)定，裝卸地點(diǎn)變動(dòng)較少，故宜采用運(yùn)輸效率較高的車(chē)輛和裝卸效率較高的裝卸機(jī)械。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

表明營(yíng)運(yùn)車(chē)輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有車(chē)輛完好率和車(chē)輛工作率。它們的關(guān)系是：車(chē)輛工作率（）車(chē)輛完好率.

A.>
B.≥
C.=
D.≤

判斷題

選擇環(huán)形式路線，以完成同樣貨運(yùn)任務(wù)時(shí)，以里程利用率β最高，即空車(chē)行程最短為最佳準(zhǔn)則。

答案：正確

多項(xiàng)選擇題

車(chē)輛運(yùn)行定額主要包括（）。

A.單程時(shí)間
B.周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.始末站停站時(shí)間
D.計(jì)劃車(chē)容量

名詞解釋

集裝箱運(yùn)輸

答案：指把一定數(shù)量的貨物匯集于一個(gè)便于運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、儲(chǔ)存的集裝箱內(nèi)來(lái)進(jìn)行貨物運(yùn)送的運(yùn)輸組織形式。

名詞解釋

實(shí)載率

答案：又稱公里利用系數(shù)，是指車(chē)輛實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量與全行程周轉(zhuǎn)量之比，用以反映車(chē)輛在總行程中載重能力的有效利用程度，即可綜合...

名詞解釋

ABC分析法

答案：

針對(duì)不同種類(lèi)的物資采用不同物資庫(kù)存控制方式稱之為物資儲(chǔ)存的重點(diǎn)管理法，又稱ABC分析法。

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公路運(yùn)輸組織學(xué)章節(jié)練習(xí)(2019.07.07)

運(yùn)輸行業(yè)管理的手段不包括以下哪一種（）.

完成一個(gè)包括準(zhǔn)備、裝載、運(yùn)送及卸載這四個(gè)主要工作環(huán)節(jié)在內(nèi)的一次運(yùn)輸工作過(guò)程即為運(yùn)次。

簡(jiǎn)要說(shuō)明公路汽車(chē)客運(yùn)作業(yè)程序。

大批貨物的特點(diǎn)是貨流穩(wěn)定，裝卸地點(diǎn)變動(dòng)較少，故宜采用運(yùn)輸效率較高的車(chē)輛和裝卸效率較高的裝卸機(jī)械。

表明營(yíng)運(yùn)車(chē)輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有車(chē)輛完好率和車(chē)輛工作率。它們的關(guān)系是：車(chē)輛工作率（）車(chē)輛完好率.

選擇環(huán)形式路線，以完成同樣貨運(yùn)任務(wù)時(shí)，以里程利用率β最高，即空車(chē)行程最短為最佳準(zhǔn)則。

車(chē)輛運(yùn)行定額主要包括（）。

集裝箱運(yùn)輸

實(shí)載率

ABC分析法

公路運(yùn)輸組織學(xué)章節(jié)練習(xí)(2019.07.07)

運(yùn)輸行業(yè)管理的手段不包括以下哪一種（）.

完成一個(gè)包括準(zhǔn)備、裝載、運(yùn)送及卸載這四個(gè)主要工作環(huán)節(jié)在內(nèi)的一次運(yùn)輸工作過(guò)程即為運(yùn)次。

簡(jiǎn)要說(shuō)明公路汽車(chē)客運(yùn)作業(yè)程序。

大批貨物的特點(diǎn)是貨流穩(wěn)定，裝卸地點(diǎn)變動(dòng)較少，故宜采用運(yùn)輸效率較高的車(chē)輛和裝卸效率較高的裝卸機(jī)械。

表明營(yíng)運(yùn)車(chē)輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有車(chē)輛完好率和車(chē)輛工作率。它們的關(guān)系是：車(chē)輛工作率（）車(chē)輛完好率.

選擇環(huán)形式路線，以完成同樣貨運(yùn)任務(wù)時(shí)，以里程利用率β最高，即空車(chē)行程最短為最佳準(zhǔn)則。

車(chē)輛運(yùn)行定額主要包括（）。

集裝箱運(yùn)輸

實(shí)載率

ABC分析法

完成一個(gè)包括準(zhǔn)備、裝載、運(yùn)送及卸載這四個(gè)主要工作環(huán)節(jié)在內(nèi)的一次運(yùn)輸工作過(guò)程即為運(yùn)次。

簡(jiǎn)要說(shuō)明公路汽車(chē)客運(yùn)作業(yè)程序。

大批貨物的特點(diǎn)是貨流穩(wěn)定，裝卸地點(diǎn)變動(dòng)較少，故宜采用運(yùn)輸效率較高的車(chē)輛和裝卸效率較高的裝卸機(jī)械。

表明營(yíng)運(yùn)車(chē)輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有車(chē)輛完好率和車(chē)輛工作率。它們的關(guān)系是：車(chē)輛工作率（）車(chē)輛完好率.

選擇環(huán)形式路線，以完成同樣貨運(yùn)任務(wù)時(shí)，以里程利用率β最高，即空車(chē)行程最短為最佳準(zhǔn)則。

車(chē)輛運(yùn)行定額主要包括（）。