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下列有關(guān)可移動(dòng)式貨架的特點(diǎn)描述中，正確的是（）。

A.貨物受先進(jìn)先出的限制。
B.倉(cāng)庫(kù)空間利用率提高，貨物存取方便且易于控制，安全性更好。
C.機(jī)電裝置不算多，維護(hù)相對(duì)容易。
D.適用與倉(cāng)庫(kù)面積大小無(wú)關(guān)，與貨物種類也無(wú)關(guān)。

單項(xiàng)選擇題

通過(guò)配載和拼裝實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的（），從而銜接產(chǎn)需，均衡運(yùn)輸，并提高物流速度。

A.調(diào)節(jié)功能
B.交易中介功能
C.配送功能
D.集散功能

問(wèn)答題

物流配送服務(wù)有哪些特征？

答案：（1）配送的綜合服務(wù)特征。（2）配送的準(zhǔn)時(shí)服務(wù)特征。（3）配送的增值服務(wù)特征。

判斷題

在美國(guó)大多數(shù)汽車貨運(yùn)中都是按商品費(fèi)率的方式來(lái)承運(yùn)的。

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

貨垛的長(zhǎng)、寬、高，即貨垛的外形尺寸，稱之為（）。

A.貨垛
B.貨垛參數(shù)
C.垛基
D.垛形

判斷題

就現(xiàn)代發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家而言，政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)一直實(shí)行“自由企業(yè)”制度。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

揀貨作業(yè)中，接受訂單為訂單處理的第二步。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

商品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存后，一般不發(fā)生不正常的變化，因此不需要倉(cāng)庫(kù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物進(jìn)行維護(hù)、養(yǎng)護(hù)。

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

某倉(cāng)庫(kù)欲購(gòu)買貨架，貨架類型為5層重型貨架，每層貨架能放2個(gè)托盤(pán)，托盤(pán)存儲(chǔ)貨品的類型和平均存儲(chǔ)量如下所示：A類，平均庫(kù)存量為30000，每托盤(pán)存放量為100；B類，平均庫(kù)存量為25000，每托盤(pán)存放量為50；C類，平均庫(kù)存量為15000，每托盤(pán)存放量為60。計(jì)算其需要的貨架組數(shù)為（）。

A.105
B.110
C.220
D.200

單項(xiàng)選擇題

是物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送的開(kāi)始，也是供應(yīng)商送貨與貨品入庫(kù)存儲(chǔ)的過(guò)渡階段，起著承上啟下的關(guān)鍵作用環(huán)節(jié)是（）。

A.預(yù)收貨作業(yè)
B.貨物驗(yàn)收
C.貨物接運(yùn)
D.貨物交接

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倉(cāng)儲(chǔ)與配送章節(jié)練習(xí)(2019.11.03)

下列有關(guān)可移動(dòng)式貨架的特點(diǎn)描述中，正確的是（）。

通過(guò)配載和拼裝實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的（），從而銜接產(chǎn)需，均衡運(yùn)輸，并提高物流速度。

物流配送服務(wù)有哪些特征？

在美國(guó)大多數(shù)汽車貨運(yùn)中都是按商品費(fèi)率的方式來(lái)承運(yùn)的。

貨垛的長(zhǎng)、寬、高，即貨垛的外形尺寸，稱之為（）。

就現(xiàn)代發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家而言，政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)一直實(shí)行“自由企業(yè)”制度。

揀貨作業(yè)中，接受訂單為訂單處理的第二步。

商品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存后，一般不發(fā)生不正常的變化，因此不需要倉(cāng)庫(kù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物進(jìn)行維護(hù)、養(yǎng)護(hù)。

是物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送的開(kāi)始，也是供應(yīng)商送貨與貨品入庫(kù)存儲(chǔ)的過(guò)渡階段，起著承上啟下的關(guān)鍵作用環(huán)節(jié)是（）。

倉(cāng)儲(chǔ)與配送章節(jié)練習(xí)(2019.11.03)

下列有關(guān)可移動(dòng)式貨架的特點(diǎn)描述中，正確的是（）。

通過(guò)配載和拼裝實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的（），從而銜接產(chǎn)需，均衡運(yùn)輸，并提高物流速度。

物流配送服務(wù)有哪些特征？

在美國(guó)大多數(shù)汽車貨運(yùn)中都是按商品費(fèi)率的方式來(lái)承運(yùn)的。

貨垛的長(zhǎng)、寬、高，即貨垛的外形尺寸，稱之為（）。

就現(xiàn)代發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家而言，政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)一直實(shí)行“自由企業(yè)”制度。

揀貨作業(yè)中，接受訂單為訂單處理的第二步。

商品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存后，一般不發(fā)生不正常的變化，因此不需要倉(cāng)庫(kù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物進(jìn)行維護(hù)、養(yǎng)護(hù)。

是物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送的開(kāi)始，也是供應(yīng)商送貨與貨品入庫(kù)存儲(chǔ)的過(guò)渡階段，起著承上啟下的關(guān)鍵作用環(huán)節(jié)是（）。

下列有關(guān)可移動(dòng)式貨架的特點(diǎn)描述中，正確的是（）。

通過(guò)配載和拼裝實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的（），從而銜接產(chǎn)需，均衡運(yùn)輸，并提高物流速度。

物流配送服務(wù)有哪些特征？

貨垛的長(zhǎng)、寬、高，即貨垛的外形尺寸，稱之為（）。

就現(xiàn)代發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家而言，政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)一直實(shí)行“自由企業(yè)”制度。

揀貨作業(yè)中，接受訂單為訂單處理的第二步。

商品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存后，一般不發(fā)生不正常的變化，因此不需要倉(cāng)庫(kù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物進(jìn)行維護(hù)、養(yǎng)護(hù)。

是物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送的開(kāi)始，也是供應(yīng)商送貨與貨品入庫(kù)存儲(chǔ)的過(guò)渡階段，起著承上啟下的關(guān)鍵作用環(huán)節(jié)是（）。