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主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.11.17)

單項(xiàng)選擇題
大型低速柴油機(jī)的連桿材料一般是（）。
A．優(yōu)質(zhì)中碳鋼
B．合金鋼
C．灰鑄鐵
D．鋁合金
單項(xiàng)選擇題
UG8表盤式液壓調(diào)速器的恒速反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部分組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.伺服活塞節(jié)Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.控制滑閥
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
名詞解釋
推進(jìn)效率、推進(jìn)系數(shù)
答案：推進(jìn)效率是指有效功率與推進(jìn)器所收到的功率的比值。推進(jìn)系數(shù)為有效功率和機(jī)器功率的比值。
單項(xiàng)選擇題
對于二沖程橫流掃氣式柴油機(jī)的進(jìn)、排氣口定時(shí)有（）。
A．掃氣口先開，排氣口后開，掃氣口先關(guān)，排氣口后關(guān)
B．掃、排氣口同時(shí)啟閉
C．排氣口先開，掃氣口后開，排氣口先關(guān)，掃氣口后關(guān)
D．排氣口先開，掃氣口后開，掃氣口先關(guān)，排氣口后關(guān)
單項(xiàng)選擇題
通過升降柱塞法或升降套筒法調(diào)節(jié)供油定時(shí)，下述各點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。
A．柱塞有效行程不變
B．噴射持續(xù)時(shí)間不變
C．凸輪的有效工作段改變
D．升高柱塞或降低套筒供油定時(shí)提前
單項(xiàng)選擇題
停止裝油時(shí)，應(yīng)完成下列工作（）。Ⅰ.關(guān)好有關(guān)閥門Ⅱ.封好輸油軟管Ⅲ.用驗(yàn)水膏檢查油中含水情況Ⅳ.索取油樣并封好Ⅴ.核對供方加油數(shù)量Ⅵ.檢查裝油管系
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
單項(xiàng)選擇題
低質(zhì)燃油使用前需要凈化處理，下列措施中不適宜的作法是（）。
A.沉淀
B.分離
C.投放添加劑
D.濾清
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中主啟動(dòng)閥位于（）。
A．空氣瓶與啟動(dòng)控制閥之間
B．截止閥與空氣瓶之間
C．空氣分配器與氣缸啟動(dòng)閥之間
D．啟動(dòng)控制閥與空氣分配器之間
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
單項(xiàng)選擇題
四沖程柴油機(jī)常用的ABBVTR型的增壓器使用的是（）軸承。
A．外置式滑動(dòng)
B．內(nèi)置式滑動(dòng)
C．外置式滾動(dòng)
D．內(nèi)置式滾動(dòng)

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主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.11.17)

大型低速柴油機(jī)的連桿材料一般是（）。

UG8表盤式液壓調(diào)速器的恒速反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部分組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.伺服活塞節(jié)Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.控制滑閥

推進(jìn)效率、推進(jìn)系數(shù)

對于二沖程橫流掃氣式柴油機(jī)的進(jìn)、排氣口定時(shí)有（）。

通過升降柱塞法或升降套筒法調(diào)節(jié)供油定時(shí)，下述各點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。

停止裝油時(shí)，應(yīng)完成下列工作（）。Ⅰ.關(guān)好有關(guān)閥門Ⅱ.封好輸油軟管Ⅲ.用驗(yàn)水膏檢查油中含水情況Ⅳ.索取油樣并封好Ⅴ.核對供方加油數(shù)量Ⅵ.檢查裝油管系

低質(zhì)燃油使用前需要凈化處理，下列措施中不適宜的作法是（）。

柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中主啟動(dòng)閥位于（）。

四沖程柴油機(jī)常用的ABBVTR型的增壓器使用的是（）軸承。

主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.11.17)

大型低速柴油機(jī)的連桿材料一般是（）。

UG8表盤式液壓調(diào)速器的恒速反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部分組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.伺服活塞節(jié)Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.控制滑閥

推進(jìn)效率、推進(jìn)系數(shù)

對于二沖程橫流掃氣式柴油機(jī)的進(jìn)、排氣口定時(shí)有（）。

通過升降柱塞法或升降套筒法調(diào)節(jié)供油定時(shí)，下述各點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。

停止裝油時(shí)，應(yīng)完成下列工作（）。Ⅰ.關(guān)好有關(guān)閥門Ⅱ.封好輸油軟管Ⅲ.用驗(yàn)水膏檢查油中含水情況Ⅳ.索取油樣并封好Ⅴ.核對供方加油數(shù)量Ⅵ.檢查裝油管系

低質(zhì)燃油使用前需要凈化處理，下列措施中不適宜的作法是（）。

柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中主啟動(dòng)閥位于（）。

四沖程柴油機(jī)常用的ABBVTR型的增壓器使用的是（）軸承。

UG8表盤式液壓調(diào)速器的恒速反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部分組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.伺服活塞節(jié)Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.控制滑閥

推進(jìn)效率、推進(jìn)系數(shù)

對于二沖程橫流掃氣式柴油機(jī)的進(jìn)、排氣口定時(shí)有（）。

通過升降柱塞法或升降套筒法調(diào)節(jié)供油定時(shí)，下述各點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。

停止裝油時(shí)，應(yīng)完成下列工作（）。Ⅰ.關(guān)好有關(guān)閥門Ⅱ.封好輸油軟管Ⅲ.用驗(yàn)水膏檢查油中含水情況Ⅳ.索取油樣并封好Ⅴ.核對供方加油數(shù)量Ⅵ.檢查裝油管系

低質(zhì)燃油使用前需要凈化處理，下列措施中不適宜的作法是（）。

柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中主啟動(dòng)閥位于（）。

四沖程柴油機(jī)常用的ABBVTR型的增壓器使用的是（）軸承。