汽車檢測與診斷技術(shù)章節(jié)練習(2020.03.04)

問答題
車身傳統(tǒng)設(shè)計方法存在哪些問題？
答案：1.車身開發(fā)及生產(chǎn)準備周期長；2.設(shè)計的累積誤差大；3.費時費力。工作強度大；4.車身設(shè)計開發(fā)成本高；5.產(chǎn)品的通用化與...
判斷題
按照《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）的規(guī)定，車門車窗項目和車架車身駕駛室項目都是分級項目。
答案：正確
問答題
檢測點火正時的方法有哪幾種？
答案：檢測點火正時的方法有人工(經(jīng)驗)法、閃光(正時燈)法和缸壓法等。
判斷題
電子節(jié)氣門系統(tǒng)主要由加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、電子節(jié)氣門體和發(fā)動機ECU組成。
答案：錯誤
單項選擇題
靜態(tài)檢測法使用的檢測設(shè)備有（）
A、車輪定位試驗臺
B、側(cè)滑試驗臺
C、車輪定位儀
D、解碼器
單項選擇題
《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）中，11個分級項均達到規(guī)定的一級技術(shù)要求，29個不分級項均為合格的營運車輛，其技術(shù)等級才能評為（）級車。
A.一
B.二
C.三
單項選擇題
下列（）不是制動性能的評價指標。
A.制動效能的恒定性
B.制動力
C.制動效能
D.制動時的方向穩(wěn)定性
判斷題
汽車應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性，以使車輛具有正常的操縱穩(wěn)定性。
答案：正確
判斷題
進行穩(wěn)態(tài)工況檢測的底盤測功機，應(yīng)能模擬基準質(zhì)量小于3500kg的車輛在加速度為0～1.475m/s2時的瞬態(tài)慣量。慣量為800～2700kg，車速為90km/h的車輛加速時底盤測功機最大模擬輸出功率應(yīng)不大于18kW。
答案：錯誤
問答題
汽油機供給系由哪幾部分組成？供給系故障主要表現(xiàn)在哪里？
答案：汽油機供給系由燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置和可燃混合氣供給和廢氣排出裝置組成。汽油機供給系的故障，主要...

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汽車檢測與診斷技術(shù)章節(jié)練習(2020.03.04)

車身傳統(tǒng)設(shè)計方法存在哪些問題？

按照《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）的規(guī)定，車門車窗項目和車架車身駕駛室項目都是分級項目。

檢測點火正時的方法有哪幾種？

電子節(jié)氣門系統(tǒng)主要由加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、電子節(jié)氣門體和發(fā)動機ECU組成。

靜態(tài)檢測法使用的檢測設(shè)備有（）

《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）中，11個分級項均達到規(guī)定的一級技術(shù)要求，29個不分級項均為合格的營運車輛，其技術(shù)等級才能評為（）級車。

下列（）不是制動性能的評價指標。

汽車應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性，以使車輛具有正常的操縱穩(wěn)定性。

進行穩(wěn)態(tài)工況檢測的底盤測功機，應(yīng)能模擬基準質(zhì)量小于3500kg的車輛在加速度為0～1.475m/s2時的瞬態(tài)慣量。慣量為800～2700kg，車速為90km/h的車輛加速時底盤測功機最大模擬輸出功率應(yīng)不大于18kW。

汽油機供給系由哪幾部分組成？供給系故障主要表現(xiàn)在哪里？

汽車檢測與診斷技術(shù)章節(jié)練習(2020.03.04)

車身傳統(tǒng)設(shè)計方法存在哪些問題？

按照《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）的規(guī)定，車門車窗項目和車架車身駕駛室項目都是分級項目。

檢測點火正時的方法有哪幾種？

電子節(jié)氣門系統(tǒng)主要由加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、電子節(jié)氣門體和發(fā)動機ECU組成。

靜態(tài)檢測法使用的檢測設(shè)備有（）

《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）中，11個分級項均達到規(guī)定的一級技術(shù)要求，29個不分級項均為合格的營運車輛，其技術(shù)等級才能評為（）級車。

下列（）不是制動性能的評價指標。

汽車應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性，以使車輛具有正常的操縱穩(wěn)定性。

汽油機供給系由哪幾部分組成？供給系故障主要表現(xiàn)在哪里？

車身傳統(tǒng)設(shè)計方法存在哪些問題？

按照《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）的規(guī)定，車門車窗項目和車架車身駕駛室項目都是分級項目。

檢測點火正時的方法有哪幾種？

電子節(jié)氣門系統(tǒng)主要由加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、電子節(jié)氣門體和發(fā)動機ECU組成。

《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）中，11個分級項均達到規(guī)定的一級技術(shù)要求，29個不分級項均為合格的營運車輛，其技術(shù)等級才能評為（）級車。

下列（）不是制動性能的評價指標。

汽車應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性，以使車輛具有正常的操縱穩(wěn)定性。

汽油機供給系由哪幾部分組成？供給系故障主要表現(xiàn)在哪里？