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1 列車尾部（）越過首部檢車員時，首部檢車員須確認(rèn)尾部停車信號撤除、無線風(fēng)壓監(jiān)測儀摘除、制動軟管吊起。

2.判斷題C70（C70H）中門上鏵，增加了鎖盒；下門鏵采用凸輪原理。

3.判斷題出庫檢查作業(yè)時車輛包乘組須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)號志，檢查車鉤、“三捆綁”及各電氣連接線及座、軟管、風(fēng)擋連接狀態(tài)。

4 《技規(guī)》自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營業(yè)線上運(yùn)行的（）及鐵路施工、維修專用車輛。

5.判斷題折返站庫內(nèi)停留在有接觸網(wǎng)供電的停留線，乘務(wù)員嚴(yán)禁擅自攀登車頂進(jìn)行作業(yè)，車輛車頂部分出現(xiàn)故障時（包括車端防護(hù)盒），聯(lián)系烏輛段調(diào)度并通知折返站庫內(nèi)值班室，經(jīng)值班室允許并簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行處理。

6 《技規(guī)》列車中車輛的連掛，由（）負(fù)責(zé)。

7 樞紐地區(qū)的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的作業(yè)方式及范圍由（）自定。

8 X2H型雙層集裝箱車采用的轉(zhuǎn)K5或轉(zhuǎn)K6的軸重為（）

9 《運(yùn)規(guī)》運(yùn)輸?shù)缆放c（）相交時，應(yīng)設(shè)汽車和人員涵洞通道。

10 濫用緊急制動閥耽誤列車為（）事故。

檢車員綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2020.03.31)