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1 列車(chē)尾部（）越過(guò)首部檢車(chē)員時(shí)，首部檢車(chē)員須確認(rèn)尾部停車(chē)信號(hào)撤除、無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀摘除、制動(dòng)軟管吊起。

2.判斷題C70（C70H）中門(mén)上鏵，增加了鎖盒；下門(mén)鏵采用凸輪原理。

3.判斷題出庫(kù)檢查作業(yè)時(shí)車(chē)輛包乘組須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)號(hào)志，檢查車(chē)鉤、“三捆綁”及各電氣連接線及座、軟管、風(fēng)擋連接狀態(tài)。

4 《技規(guī)》自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的（）及鐵路施工、維修專(zhuān)用車(chē)輛。

5.判斷題折返站庫(kù)內(nèi)停留在有接觸網(wǎng)供電的停留線，乘務(wù)員嚴(yán)禁擅自攀登車(chē)頂進(jìn)行作業(yè)，車(chē)輛車(chē)頂部分出現(xiàn)故障時(shí)（包括車(chē)端防護(hù)盒），聯(lián)系烏輛段調(diào)度并通知折返站庫(kù)內(nèi)值班室，經(jīng)值班室允許并簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行處理。

6 《技規(guī)》列車(chē)中車(chē)輛的連掛，由（）負(fù)責(zé)。

7 樞紐地區(qū)的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的作業(yè)方式及范圍由（）自定。

8 X2H型雙層集裝箱車(chē)采用的轉(zhuǎn)K5或轉(zhuǎn)K6的軸重為（）

9 《運(yùn)規(guī)》運(yùn)輸?shù)缆放c（）相交時(shí)，應(yīng)設(shè)汽車(chē)和人員涵洞通道。

10 濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)為（）事故。

檢車(chē)員綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2020.03.31)