高級(jí)車站值班員章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

問答題
與工務(wù)有關(guān)的信號(hào)標(biāo)志有哪些？
答案：
警沖標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)和作業(yè)標(biāo)。（修規(guī)3.11.10條）
填空題
辦理（）使用的按鈕叫閉塞按鈕。
答案：閉塞手續(xù)
單項(xiàng)選擇題
出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望條件不良的地形或有（），禁止跟蹤出站調(diào)車。
A、長(zhǎng)大下坡道
B、連續(xù)長(zhǎng)大下坡道
C、長(zhǎng)大上坡道
D、連續(xù)長(zhǎng)大上坡道
單項(xiàng)選擇題
在晝夜遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。
A.500m
B.400m
C.300m
D.200m
單項(xiàng)選擇題
“運(yùn)統(tǒng)1”中輕油罐車，應(yīng)在油種欄填記（）。
A、L
B、Q
C、H
D、N
判斷題
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
（），指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的態(tài)度和道德情感。
A.熱情周到
B.尊客愛貨
C.團(tuán)結(jié)協(xié)作
D.率先垂范
判斷題
單線使用電話閉塞法行車時(shí)，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)的電話記錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。
答案：正確
判斷題
封鎖和開通區(qū)間，需要列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)和司機(jī)。
答案：錯(cuò)誤
填空題
遇危及行車、人身安全的情況，須緊急關(guān)閉通過、接車進(jìn)路、進(jìn)站信號(hào)時(shí)，應(yīng)先（），再用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)事由，確認(rèn)列車停穩(wěn)后，方可變更進(jìn)路。
答案：取消信號(hào)

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高級(jí)車站值班員章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

與工務(wù)有關(guān)的信號(hào)標(biāo)志有哪些？

辦理（）使用的按鈕叫閉塞按鈕。

出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望條件不良的地形或有（），禁止跟蹤出站調(diào)車。

在晝夜遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。

“運(yùn)統(tǒng)1”中輕油罐車，應(yīng)在油種欄填記（）。

鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。

（），指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的態(tài)度和道德情感。

單線使用電話閉塞法行車時(shí)，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)的電話記錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。

封鎖和開通區(qū)間，需要列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)和司機(jī)。

遇危及行車、人身安全的情況，須緊急關(guān)閉通過、接車進(jìn)路、進(jìn)站信號(hào)時(shí)，應(yīng)先（），再用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)事由，確認(rèn)列車停穩(wěn)后，方可變更進(jìn)路。

高級(jí)車站值班員章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

與工務(wù)有關(guān)的信號(hào)標(biāo)志有哪些？

辦理（）使用的按鈕叫閉塞按鈕。

出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望條件不良的地形或有（），禁止跟蹤出站調(diào)車。

在晝夜遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。

“運(yùn)統(tǒng)1”中輕油罐車，應(yīng)在油種欄填記（）。

鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。

（），指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的態(tài)度和道德情感。

單線使用電話閉塞法行車時(shí)，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)的電話記錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。

封鎖和開通區(qū)間，需要列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)和司機(jī)。

與工務(wù)有關(guān)的信號(hào)標(biāo)志有哪些？

辦理（）使用的按鈕叫閉塞按鈕。

出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望條件不良的地形或有（），禁止跟蹤出站調(diào)車。

在晝夜遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。

“運(yùn)統(tǒng)1”中輕油罐車，應(yīng)在油種欄填記（）。

鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。

（），指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的態(tài)度和道德情感。

單線使用電話閉塞法行車時(shí)，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)的電話記錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。

封鎖和開通區(qū)間，需要列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)和司機(jī)。