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船舶建造過程中驗(yàn)船師在進(jìn)行焊縫無損探傷檢查時(shí)應(yīng)對(duì)某些結(jié)構(gòu)的焊接部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，下列備選項(xiàng)列出的重點(diǎn)檢查部位正確的有（）

A.船中部0.4L區(qū)域內(nèi)的強(qiáng)力甲板、舷頂列板、船底板等縱橫交叉點(diǎn)
B.船體分段大合攏的環(huán)形焊縫
C.強(qiáng)力甲板艙口角隅板
D.船中部0.4L區(qū)域內(nèi)縱向骨架和縱艙壁扶強(qiáng)材的對(duì)接接頭
E.機(jī)艙內(nèi)底板與機(jī)座面板的對(duì)接縫

問答題

一艘50米長(zhǎng)內(nèi)河客船，驗(yàn)船師在審圖中發(fā)現(xiàn)該船防火結(jié)構(gòu)中起居處所通往開敞甲板的出入口為向內(nèi)開啟，驗(yàn)船師要求該船更改，這種做法是否正確？并應(yīng)注意哪些其他事項(xiàng)？

答案：正確。起居處所通往開敞甲板出入口應(yīng)為向外開啟，具有可燃性的材料不應(yīng)用于隔熱目的，客船的起居處所和服務(wù)處所內(nèi)的樓梯應(yīng)為鋼質(zhì)...

問答題

某海事機(jī)關(guān)在對(duì)內(nèi)河機(jī)動(dòng)油船（其總噸位為2300，載重噸為3600噸，建造開工日期為2005年8月1日）進(jìn)行安檢時(shí)發(fā)現(xiàn)該船未配備應(yīng)急消防泵，并對(duì)該船進(jìn)行了滯留。請(qǐng)分析。滯留依據(jù)。

答案：1、根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2008年修改通報(bào)消防篇3.3.2.6規(guī)定...

多項(xiàng)選擇題

救生設(shè)備的要求下列說法正確的是（）

A.船舶救生設(shè)備在緊急時(shí)應(yīng)即刻可用
B.救生設(shè)備在有效期內(nèi)應(yīng)能防腐爛、耐腐性
C.救生圈可為紅色，橙黃色，白色或紅白相間色
D.救生圈應(yīng)標(biāo)明船名，船籍港，但可不標(biāo)制造廠和制造年月

單項(xiàng)選擇題

京杭運(yùn)河水域航行作業(yè)的船舶，穿越人口稠密地區(qū)的時(shí)候，船舶發(fā)出的噪聲的聲壓級(jí)在距船側(cè)橫向距離（）米處應(yīng)不超過70dB。

A、25
B、50
C、75
D、100

單項(xiàng)選擇題

三峽庫(kù)區(qū)的油船（駁）和其他水域（）總噸及以上的油船（駁），其貨油區(qū)域應(yīng)采用雙殼結(jié)構(gòu)型式。

A.300
B.500
C.1000
D.1500

單項(xiàng)選擇題

簽發(fā)內(nèi)河船舶船員艙室設(shè)備證書應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)，正確的是：（）

A、初次檢驗(yàn)
B、初次檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)
C、初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)
D、初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)

單項(xiàng)選擇題

內(nèi)河船舶水尺一般應(yīng)以平板龍骨的（）為計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)，水尺標(biāo)志至少?gòu)膶?shí)際空船吃水（），且（）處劃起。

A.內(nèi)表面，下面0.2m，為0.2m的倍數(shù)
B.外表面，下面0.2m，為0.2m的倍數(shù)
C.內(nèi)表面，下面0.1m，為0.1m的倍數(shù)
D.外表面，下面0.1m，為0.1m的倍數(shù)

問答題

一艘1000噸級(jí)貨船未設(shè)岸電箱，船東認(rèn)為將岸電直接接至主配電柜的匯流排上還省事一些，請(qǐng)從岸電供電要求等方面分析這樣做可能帶來的電氣危害。

答案：這樣做會(huì)造成以下危害：
（1）未設(shè)保護(hù)或者控制開關(guān)，會(huì)造成線路不可靠。
（2）未有相續(xù)和極性檢測(cè)會(huì)造...

判斷題

04內(nèi)河法規(guī)第四篇只適用于內(nèi)河民用船舶的噸位丈量。

答案：正確

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注冊(cè)驗(yàn)船師C級(jí)章節(jié)練習(xí)(2020.04.24)

船舶建造過程中驗(yàn)船師在進(jìn)行焊縫無損探傷檢查時(shí)應(yīng)對(duì)某些結(jié)構(gòu)的焊接部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，下列備選項(xiàng)列出的重點(diǎn)檢查部位正確的有（）

一艘50米長(zhǎng)內(nèi)河客船，驗(yàn)船師在審圖中發(fā)現(xiàn)該船防火結(jié)構(gòu)中起居處所通往開敞甲板的出入口為向內(nèi)開啟，驗(yàn)船師要求該船更改，這種做法是否正確？并應(yīng)注意哪些其他事項(xiàng)？

救生設(shè)備的要求下列說法正確的是（）

京杭運(yùn)河水域航行作業(yè)的船舶，穿越人口稠密地區(qū)的時(shí)候，船舶發(fā)出的噪聲的聲壓級(jí)在距船側(cè)橫向距離（）米處應(yīng)不超過70dB。

三峽庫(kù)區(qū)的油船（駁）和其他水域（）總噸及以上的油船（駁），其貨油區(qū)域應(yīng)采用雙殼結(jié)構(gòu)型式。

簽發(fā)內(nèi)河船舶船員艙室設(shè)備證書應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)，正確的是：（）

內(nèi)河船舶水尺一般應(yīng)以平板龍骨的（）為計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)，水尺標(biāo)志至少?gòu)膶?shí)際空船吃水（），且（）處劃起。

一艘1000噸級(jí)貨船未設(shè)岸電箱，船東認(rèn)為將岸電直接接至主配電柜的匯流排上還省事一些，請(qǐng)從岸電供電要求等方面分析這樣做可能帶來的電氣危害。

04內(nèi)河法規(guī)第四篇只適用于內(nèi)河民用船舶的噸位丈量。

注冊(cè)驗(yàn)船師C級(jí)章節(jié)練習(xí)(2020.04.24)

船舶建造過程中驗(yàn)船師在進(jìn)行焊縫無損探傷檢查時(shí)應(yīng)對(duì)某些結(jié)構(gòu)的焊接部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，下列備選項(xiàng)列出的重點(diǎn)檢查部位正確的有（）

救生設(shè)備的要求下列說法正確的是（）

京杭運(yùn)河水域航行作業(yè)的船舶，穿越人口稠密地區(qū)的時(shí)候，船舶發(fā)出的噪聲的聲壓級(jí)在距船側(cè)橫向距離（）米處應(yīng)不超過70dB。

三峽庫(kù)區(qū)的油船（駁）和其他水域（）總噸及以上的油船（駁），其貨油區(qū)域應(yīng)采用雙殼結(jié)構(gòu)型式。

簽發(fā)內(nèi)河船舶船員艙室設(shè)備證書應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)，正確的是：（）

內(nèi)河船舶水尺一般應(yīng)以平板龍骨的（）為計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)，水尺標(biāo)志至少?gòu)膶?shí)際空船吃水（），且（）處劃起。

一艘1000噸級(jí)貨船未設(shè)岸電箱，船東認(rèn)為將岸電直接接至主配電柜的匯流排上還省事一些，請(qǐng)從岸電供電要求等方面分析這樣做可能帶來的電氣危害。

04內(nèi)河法規(guī)第四篇只適用于內(nèi)河民用船舶的噸位丈量。

京杭運(yùn)河水域航行作業(yè)的船舶，穿越人口稠密地區(qū)的時(shí)候，船舶發(fā)出的噪聲的聲壓級(jí)在距船側(cè)橫向距離（）米處應(yīng)不超過70dB。

三峽庫(kù)區(qū)的油船（駁）和其他水域（）總噸及以上的油船（駁），其貨油區(qū)域應(yīng)采用雙殼結(jié)構(gòu)型式。

內(nèi)河船舶水尺一般應(yīng)以平板龍骨的（）為計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)，水尺標(biāo)志至少?gòu)膶?shí)際空船吃水（），且（）處劃起。

一艘1000噸級(jí)貨船未設(shè)岸電箱，船東認(rèn)為將岸電直接接至主配電柜的匯流排上還省事一些，請(qǐng)從岸電供電要求等方面分析這樣做可能帶來的電氣危害。

04內(nèi)河法規(guī)第四篇只適用于內(nèi)河民用船舶的噸位丈量。