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判斷題

柴油機起動，各個系統(tǒng)的管路不應有泄露。

答案：正確

單項選擇題

機車乘務員上崗人員的規(guī)章制度合格率達到（）。

A、60%
B、80%
C、90%
D、100%

單項選擇題

在電器觸頭開斷或閉合過程中，允許有電流通過的稱為（）。

A、有載開閉
B、有壓開閉
C、無載開閉
D、間斷開閉

判斷題

列車中車輛的聯(lián)掛，由調(diào)車作業(yè)人員負責。

答案：正確

單項選擇題

對非電化區(qū)段的有關人員臨時進入電化區(qū)段工作時，應有分配工作單位的（）向有關人員傳達電化區(qū)段安全注意事項。

A、有關人員
B、負責人
C、電工
D、隔離開關值班員

判斷題

東方紅5型機車傳動方式為液力傳動。

答案：正確

判斷題

柴油機馬力/小時所消耗的油量叫燃油消耗率。

答案：正確

單項選擇題

調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員不足（），不準進行調(diào)車作業(yè)。

A、2人
B、3人
C、4人
D、5人

單項選擇題

JZ-7型空氣制動機工作風缸外漏是指工作風缸及管路內(nèi)的壓力空氣漏入（）。

A、制動管
B、大氣
C、作用風缸
D、降壓風缸

單項選擇題

內(nèi)燃、電力機車無動力回送時，分配閥安全閥壓力調(diào)至（）。

A、100kPa
B、250kPa
C、150～200kPa
D、300kPa

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高級內(nèi)燃機車司機章節(jié)練習(2020.04.24)

柴油機起動，各個系統(tǒng)的管路不應有泄露。

機車乘務員上崗人員的規(guī)章制度合格率達到（）。

在電器觸頭開斷或閉合過程中，允許有電流通過的稱為（）。

列車中車輛的聯(lián)掛，由調(diào)車作業(yè)人員負責。

對非電化區(qū)段的有關人員臨時進入電化區(qū)段工作時，應有分配工作單位的（）向有關人員傳達電化區(qū)段安全注意事項。

東方紅5型機車傳動方式為液力傳動。

柴油機馬力/小時所消耗的油量叫燃油消耗率。

調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員不足（），不準進行調(diào)車作業(yè)。

JZ-7型空氣制動機工作風缸外漏是指工作風缸及管路內(nèi)的壓力空氣漏入（）。

內(nèi)燃、電力機車無動力回送時，分配閥安全閥壓力調(diào)至（）。

高級內(nèi)燃機車司機章節(jié)練習(2020.04.24)

柴油機起動，各個系統(tǒng)的管路不應有泄露。

機車乘務員上崗人員的規(guī)章制度合格率達到（）。

在電器觸頭開斷或閉合過程中，允許有電流通過的稱為（）。

列車中車輛的聯(lián)掛，由調(diào)車作業(yè)人員負責。

對非電化區(qū)段的有關人員臨時進入電化區(qū)段工作時，應有分配工作單位的（）向有關人員傳達電化區(qū)段安全注意事項。

東方紅5型機車傳動方式為液力傳動。

柴油機馬力/小時所消耗的油量叫燃油消耗率。

調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員不足（），不準進行調(diào)車作業(yè)。

JZ-7型空氣制動機工作風缸外漏是指工作風缸及管路內(nèi)的壓力空氣漏入（）。

內(nèi)燃、電力機車無動力回送時，分配閥安全閥壓力調(diào)至（）。

柴油機起動，各個系統(tǒng)的管路不應有泄露。

機車乘務員上崗人員的規(guī)章制度合格率達到（）。

在電器觸頭開斷或閉合過程中，允許有電流通過的稱為（）。

列車中車輛的聯(lián)掛，由調(diào)車作業(yè)人員負責。

對非電化區(qū)段的有關人員臨時進入電化區(qū)段工作時，應有分配工作單位的（）向有關人員傳達電化區(qū)段安全注意事項。

東方紅5型機車傳動方式為液力傳動。

柴油機馬力/小時所消耗的油量叫燃油消耗率。

調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員不足（），不準進行調(diào)車作業(yè)。

JZ-7型空氣制動機工作風缸外漏是指工作風缸及管路內(nèi)的壓力空氣漏入（）。

內(nèi)燃、電力機車無動力回送時，分配閥安全閥壓力調(diào)至（）。