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單項選擇題

《鐵路無線通信維護暫行規(guī)則》規(guī)定，八字槽型-I10mm/37mm漏泄同軸電纜使用頻率在450MHZ頻段時，當耦合損耗為85±2dB時，傳輸損耗不大于（）。

A、30Db
B、27dB
C、25dB
D、14dB

單項選擇題

TW-42Uz電臺在進入調(diào)試模式下，調(diào)整修改車站電臺參數(shù)，完畢后按什么鍵保存（）。

A、確定鍵
B、功能鍵
C、設置鍵
D、檢測鍵

單項選擇題

CMS52測試儀在發(fā)射機測試狀態(tài)下，屏幕上“LEV1”顯示區(qū)可設置（）。

A、音頻信號頻率
B、音頻信號電平
C、調(diào)制頻
D、發(fā)射功率

單項選擇題

CIR設備設置的機車號，說法正確的是（）。

A、每次開機后要重新設置機車號
B、CIR設備有存儲功能，不需要每次開機都設置機車號
C、從TAX箱獲取的機車號與設置的機車號不一致時，以設置的機車號為準
D、從TAX箱獲取的機車號與設置的機車號不一致時，CIR設備應屏幕提示

單項選擇題

漏泄同軸電纜絕緣電阻：內(nèi)外導體間大于（）。

A、500MΩ•km
B、300MΩ•km
C、1000MΩ•km
D、2000MΩ•km

單項選擇題

CIR主機與MMI接口，接插件采用12芯電纜，其中MMI與主機數(shù)據(jù)線為6腳和（）。

A、4腳
B、5腳
C、6腳
D、7腳

單項選擇題

直放站下行標稱增益（）dB。

A、50
B、55
C、60
D、65

單項選擇題

下面哪種屬于非責任障礙（）。

A、維護不良
B、施工影響
C、外界干擾
D、原因不明

單項選擇題

鐵路通信系統(tǒng)的建設和運用由（）統(tǒng)一規(guī)劃。

A、國家
B、鐵道部
C、鐵路局
D、電務處

單項選擇題

4304A通過式功率計的頻率范圍是（）。

A、1.8MHz—25MHz
B、25MHz—450MHz
C、25MHz—1GHz
D、25MHz—2GHz

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鐵路通信工(無線維護)章節(jié)練習(2020.06.03)

《鐵路無線通信維護暫行規(guī)則》規(guī)定，八字槽型-I10mm/37mm漏泄同軸電纜使用頻率在450MHZ頻段時，當耦合損耗為85±2dB時，傳輸損耗不大于（）。

TW-42Uz電臺在進入調(diào)試模式下，調(diào)整修改車站電臺參數(shù)，完畢后按什么鍵保存（）。

CMS52測試儀在發(fā)射機測試狀態(tài)下，屏幕上“LEV1”顯示區(qū)可設置（）。

CIR設備設置的機車號，說法正確的是（）。

漏泄同軸電纜絕緣電阻：內(nèi)外導體間大于（）。

CIR主機與MMI接口，接插件采用12芯電纜，其中MMI與主機數(shù)據(jù)線為6腳和（）。

直放站下行標稱增益（）dB。

下面哪種屬于非責任障礙（）。

鐵路通信系統(tǒng)的建設和運用由（）統(tǒng)一規(guī)劃。

4304A通過式功率計的頻率范圍是（）。

鐵路通信工(無線維護)章節(jié)練習(2020.06.03)

《鐵路無線通信維護暫行規(guī)則》規(guī)定，八字槽型-I10mm/37mm漏泄同軸電纜使用頻率在450MHZ頻段時，當耦合損耗為85±2dB時，傳輸損耗不大于（）。

TW-42Uz電臺在進入調(diào)試模式下，調(diào)整修改車站電臺參數(shù)，完畢后按什么鍵保存（）。

CMS52測試儀在發(fā)射機測試狀態(tài)下，屏幕上“LEV1”顯示區(qū)可設置（）。

CIR設備設置的機車號，說法正確的是（）。

漏泄同軸電纜絕緣電阻：內(nèi)外導體間大于（）。

CIR主機與MMI接口，接插件采用12芯電纜，其中MMI與主機數(shù)據(jù)線為6腳和（）。

直放站下行標稱增益（）dB。

下面哪種屬于非責任障礙（）。

鐵路通信系統(tǒng)的建設和運用由（）統(tǒng)一規(guī)劃。

4304A通過式功率計的頻率范圍是（）。

《鐵路無線通信維護暫行規(guī)則》規(guī)定，八字槽型-I10mm/37mm漏泄同軸電纜使用頻率在450MHZ頻段時，當耦合損耗為85±2dB時，傳輸損耗不大于（）。

TW-42Uz電臺在進入調(diào)試模式下，調(diào)整修改車站電臺參數(shù)，完畢后按什么鍵保存（）。

CMS52測試儀在發(fā)射機測試狀態(tài)下，屏幕上“LEV1”顯示區(qū)可設置（）。

CIR設備設置的機車號，說法正確的是（）。

漏泄同軸電纜絕緣電阻：內(nèi)外導體間大于（）。

CIR主機與MMI接口，接插件采用12芯電纜，其中MMI與主機數(shù)據(jù)線為6腳和（）。

直放站下行標稱增益（）dB。

下面哪種屬于非責任障礙（）。

鐵路通信系統(tǒng)的建設和運用由（）統(tǒng)一規(guī)劃。

4304A通過式功率計的頻率范圍是（）。