車險(xiǎn)查勘定損員考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器殼體大都為鑄鐵或鋁合金件鑄造而成。事故碰撞時(shí)，往往會(huì)造成其固定掛腳的斷裂，由于其不宜焊接處理，一般應(yīng)考慮更換。
答案：正確
判斷題
在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí)，靠山體的一方A車未讓不靠山體的一方B車先行的，均為 A車全責(zé)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
柴油噴射系統(tǒng)中，不屬于精密偶件的是（）。
A.閉時(shí)噴油器的針閥和針閥體
B.噴油泵的挺柱體和泵體
C.噴油泵的柱塞和柱塞套
D.噴油泵的出油閥和出油閥座
單項(xiàng)選擇題
安全帶損傷是因?yàn)樘ь^收集到撞車信息，然后釋放電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體再管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管道內(nèi)往前竄，帶動(dòng)棘瓜盤轉(zhuǎn)，棘瓜盤轉(zhuǎn)帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)，瞬間實(shí)現(xiàn)了安全帶的（）功能，既所謂的鎖死。
A.預(yù)收緊
B.拉力限制
C.張緊
D.鎖定
單項(xiàng)選擇題
國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任（）保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。
A.自愿
B.強(qiáng)制
C.半強(qiáng)制、半自愿
D.地方政府規(guī)定牽制
判斷題
車身大梁維修時(shí)，彎曲、扭曲可修，折曲不可修。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
組成汽車的兩大類材料是（）。
A.金屬材料
B.鋁合金
C.非金屬材料
D.塑料
單項(xiàng)選擇題
變速器操縱時(shí)異響，可能是（）。
A.齒輪間隙過(guò)大
B.軸承間隙過(guò)小
C.減振器失效
D.鈑金件開裂
判斷題
附加責(zé)任是附加于保險(xiǎn)人基本責(zé)任范圍之上的責(zé)任。它都是單獨(dú)承保的。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
要修復(fù)碰撞產(chǎn)生的變形，裝上部位的整形應(yīng)按撞擊的相反方向進(jìn)行，修復(fù)順序也應(yīng)與變形的形成順序相同。
答案：錯(cuò)誤

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車險(xiǎn)查勘定損員考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器殼體大都為鑄鐵或鋁合金件鑄造而成。事故碰撞時(shí)，往往會(huì)造成其固定掛腳的斷裂，由于其不宜焊接處理，一般應(yīng)考慮更換。

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí)，靠山體的一方A車未讓不靠山體的一方B車先行的，均為 A車全責(zé)。

柴油噴射系統(tǒng)中，不屬于精密偶件的是（）。

國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任（）保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。

車身大梁維修時(shí)，彎曲、扭曲可修，折曲不可修。

組成汽車的兩大類材料是（）。

變速器操縱時(shí)異響，可能是（）。

附加責(zé)任是附加于保險(xiǎn)人基本責(zé)任范圍之上的責(zé)任。它都是單獨(dú)承保的。

要修復(fù)碰撞產(chǎn)生的變形，裝上部位的整形應(yīng)按撞擊的相反方向進(jìn)行，修復(fù)順序也應(yīng)與變形的形成順序相同。

車險(xiǎn)查勘定損員考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器殼體大都為鑄鐵或鋁合金件鑄造而成。事故碰撞時(shí)，往往會(huì)造成其固定掛腳的斷裂，由于其不宜焊接處理，一般應(yīng)考慮更換。

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí)，靠山體的一方A車未讓不靠山體的一方B車先行的，均為 A車全責(zé)。

柴油噴射系統(tǒng)中，不屬于精密偶件的是（）。

國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任（）保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。

車身大梁維修時(shí)，彎曲、扭曲可修，折曲不可修。

組成汽車的兩大類材料是（）。

變速器操縱時(shí)異響，可能是（）。

附加責(zé)任是附加于保險(xiǎn)人基本責(zé)任范圍之上的責(zé)任。它都是單獨(dú)承保的。

要修復(fù)碰撞產(chǎn)生的變形，裝上部位的整形應(yīng)按撞擊的相反方向進(jìn)行，修復(fù)順序也應(yīng)與變形的形成順序相同。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器殼體大都為鑄鐵或鋁合金件鑄造而成。事故碰撞時(shí)，往往會(huì)造成其固定掛腳的斷裂，由于其不宜焊接處理，一般應(yīng)考慮更換。

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí)，靠山體的一方A車未讓不靠山體的一方B車先行的，均為 A車全責(zé)。

柴油噴射系統(tǒng)中，不屬于精密偶件的是（）。

國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任（）保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。

車身大梁維修時(shí)，彎曲、扭曲可修，折曲不可修。

組成汽車的兩大類材料是（）。

變速器操縱時(shí)異響，可能是（）。

附加責(zé)任是附加于保險(xiǎn)人基本責(zé)任范圍之上的責(zé)任。它都是單獨(dú)承保的。

要修復(fù)碰撞產(chǎn)生的變形，裝上部位的整形應(yīng)按撞擊的相反方向進(jìn)行，修復(fù)順序也應(yīng)與變形的形成順序相同。