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判斷題

分期修建或改建公路加寬時(shí)，新、舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階。（）

答案：正確

填空題

土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須（）坡面，確保坡面排水暢通，框架梁應(yīng)設(shè)帶截水緣的鑲邊并一體澆注。

答案：嵌入

判斷題

級(jí)配碎石、填隙碎石適用于各級(jí)公路路面的基層和底基層。（）

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

適用于I~II級(jí)圍巖隧道洞身開挖的施工方法有（）。

A．全斷面法
B．臺(tái)階法
C．臺(tái)階分部開挖法
D．導(dǎo)坑法

單項(xiàng)選擇題

在柔性路面設(shè)計(jì)中，確定容許路面彎沉值采用的交通量Ne是設(shè)計(jì)年限內(nèi)（）

A．單車道雙向交通量
B．雙車道雙向交通量
C．單車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次
D．各種車輛通過(guò)累計(jì)數(shù)量

單項(xiàng)選擇題

關(guān)于建筑材料塑性的正確表述應(yīng)是（）。

A.外力取消后恢復(fù)原狀，但局部有裂縫
B.外力取消后保持變形狀態(tài)，且產(chǎn)生裂縫
C.外力取消后保持變形狀態(tài)，不產(chǎn)生裂縫
D.外力取消后恢復(fù)原狀，不產(chǎn)生裂縫

填空題

行車荷載和大氣因素等對(duì)路面的作用是隨著深度而逐漸（）的，路面結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度是從上到下逐步（）。

答案：減小、下降

單項(xiàng)選擇題

隧道長(zhǎng)度為500m的隧道屬于（）。

A．特長(zhǎng)隧道
B．短隧道
C．長(zhǎng)隧道
D．中隧道

單項(xiàng)選擇題

在橋墩計(jì)算中，對(duì)裝配式預(yù)應(yīng)力空心橋墩所施加的預(yù)應(yīng)力應(yīng)列為（）荷載。

A.永久
B.基本可變
C.其他可變
D.偶然

單項(xiàng)選擇題

繪制分部工程的流水施工進(jìn)度計(jì)劃圖時(shí)，首先應(yīng)確定（）。

A.主導(dǎo)施工過(guò)程
B.流水方式
C.搭接方式
D.工作連續(xù)性

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公路造價(jià)工程師章節(jié)練習(xí)(2020.09.25)

分期修建或改建公路加寬時(shí)，新、舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階。（）

土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須（）坡面，確保坡面排水暢通，框架梁應(yīng)設(shè)帶截水緣的鑲邊并一體澆注。

級(jí)配碎石、填隙碎石適用于各級(jí)公路路面的基層和底基層。（）

適用于I~II級(jí)圍巖隧道洞身開挖的施工方法有（）。

在柔性路面設(shè)計(jì)中，確定容許路面彎沉值采用的交通量Ne是設(shè)計(jì)年限內(nèi)（）

關(guān)于建筑材料塑性的正確表述應(yīng)是（）。

行車荷載和大氣因素等對(duì)路面的作用是隨著深度而逐漸（）的，路面結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度是從上到下逐步（）。

隧道長(zhǎng)度為500m的隧道屬于（）。

在橋墩計(jì)算中，對(duì)裝配式預(yù)應(yīng)力空心橋墩所施加的預(yù)應(yīng)力應(yīng)列為（）荷載。

繪制分部工程的流水施工進(jìn)度計(jì)劃圖時(shí)，首先應(yīng)確定（）。

公路造價(jià)工程師章節(jié)練習(xí)(2020.09.25)

分期修建或改建公路加寬時(shí)，新、舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階。（）

土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須（）坡面，確保坡面排水暢通，框架梁應(yīng)設(shè)帶截水緣的鑲邊并一體澆注。

級(jí)配碎石、填隙碎石適用于各級(jí)公路路面的基層和底基層。（）

適用于I~II級(jí)圍巖隧道洞身開挖的施工方法有（）。

在柔性路面設(shè)計(jì)中，確定容許路面彎沉值采用的交通量Ne是設(shè)計(jì)年限內(nèi)（）

關(guān)于建筑材料塑性的正確表述應(yīng)是（）。

行車荷載和大氣因素等對(duì)路面的作用是隨著深度而逐漸（）的，路面結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度是從上到下逐步（）。

隧道長(zhǎng)度為500m的隧道屬于（）。

在橋墩計(jì)算中，對(duì)裝配式預(yù)應(yīng)力空心橋墩所施加的預(yù)應(yīng)力應(yīng)列為（）荷載。

繪制分部工程的流水施工進(jìn)度計(jì)劃圖時(shí)，首先應(yīng)確定（）。

分期修建或改建公路加寬時(shí)，新、舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階。（）

土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須（）坡面，確保坡面排水暢通，框架梁應(yīng)設(shè)帶截水緣的鑲邊并一體澆注。

級(jí)配碎石、填隙碎石適用于各級(jí)公路路面的基層和底基層。（）

適用于I~II級(jí)圍巖隧道洞身開挖的施工方法有（）。

在柔性路面設(shè)計(jì)中，確定容許路面彎沉值采用的交通量Ne是設(shè)計(jì)年限內(nèi)（）

關(guān)于建筑材料塑性的正確表述應(yīng)是（）。

行車荷載和大氣因素等對(duì)路面的作用是隨著深度而逐漸（）的，路面結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度是從上到下逐步（）。

在橋墩計(jì)算中，對(duì)裝配式預(yù)應(yīng)力空心橋墩所施加的預(yù)應(yīng)力應(yīng)列為（）荷載。

繪制分部工程的流水施工進(jìn)度計(jì)劃圖時(shí)，首先應(yīng)確定（）。