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1 周轉(zhuǎn)時(shí)間的確定。周轉(zhuǎn)時(shí)間等于單程時(shí)間與平均始末站停時(shí)間之和的（）倍。

2 誤點(diǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，若干車輛同時(shí)進(jìn)站，以趕上計(jì)劃行車時(shí)刻，體現(xiàn)的是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的基本方法中的（）

3 正常運(yùn)行，發(fā)揮車輛和勞動(dòng)力配備作用，隨時(shí)注意和調(diào)整能量平衡，車距平衡，彌補(bǔ)計(jì)劃的不足，體現(xiàn)的是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的（）

4 某線路下行里程：14km，上行里程：16km，低峰時(shí)間段：下行運(yùn)行時(shí)間37分鐘、上行運(yùn)行時(shí)間38分鐘，平峰間隔9分鐘，平峰時(shí)間配車數(shù)為（）（如遇小數(shù)點(diǎn)可四舍五入）

5 假設(shè)青島-煙臺(tái)線路十個(gè)班次，營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員工作2天然后休息1天，此線路最少需要（）個(gè)駕駛員。

汽車客運(yùn)調(diào)度員單項(xiàng)選擇題每日一練(2020.01.09)