船舶操縱與避碰單項(xiàng)選擇題每日一練(2020.05.17)

單項(xiàng)選擇題
在長(zhǎng)江干線感潮河段界限以上的水域，一艘下行橫越的客渡船，與一艘上行橫越的船隊(duì)構(gòu)成交叉相遇時(shí)，則（）。
A.客渡輪應(yīng)當(dāng)避讓船隊(duì)
B.船隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)避讓客渡船
C.有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路
D.船隊(duì)無(wú)避讓責(zé)任
單項(xiàng)選擇題
船舶沖程測(cè)定時(shí)，船舶應(yīng)保持正舵，船舶必須處于穩(wěn)定的（）條件下保持直航。①轉(zhuǎn)速；②航速
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于船舶前進(jìn)中受風(fēng)漂移速度下列說(shuō)法正確的是（）。
A.在相對(duì)風(fēng)速和船速一定的情況下，船舶在淺水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度大
B.在相對(duì)風(fēng)速和船速一定的情況下，船舶在淺水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度小
C.在相對(duì)風(fēng)速和船速一定的情況下，船舶在淺水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度相同
D.在相對(duì)風(fēng)速和船速一定的情況下，船舶的漂移速度與水深無(wú)關(guān)
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)能見度不良時(shí)，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、加強(qiáng)了望，注意守聽霧號(hào)Ⅱ、通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)親自指揮Ⅲ、按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號(hào)Ⅳ、開啟航行燈
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
單項(xiàng)選擇題
同一條船舶滿載時(shí)，其風(fēng)動(dòng)力中心位置比空船或壓載要；（）
A.明顯靠前
B.稍有后移
C.明顯靠后
D.稍微靠后

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船舶操縱與避碰單項(xiàng)選擇題每日一練(2020.05.17)

在長(zhǎng)江干線感潮河段界限以上的水域，一艘下行橫越的客渡船，與一艘上行橫越的船隊(duì)構(gòu)成交叉相遇時(shí)，則（）。

船舶沖程測(cè)定時(shí)，船舶應(yīng)保持正舵，船舶必須處于穩(wěn)定的（）條件下保持直航。①轉(zhuǎn)速；②航速

關(guān)于船舶前進(jìn)中受風(fēng)漂移速度下列說(shuō)法正確的是（）。

當(dāng)能見度不良時(shí)，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、加強(qiáng)了望，注意守聽霧號(hào)Ⅱ、通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)親自指揮Ⅲ、按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號(hào)Ⅳ、開啟航行燈

同一條船舶滿載時(shí)，其風(fēng)動(dòng)力中心位置比空船或壓載要；（）

船舶操縱與避碰單項(xiàng)選擇題每日一練(2020.05.17)

在長(zhǎng)江干線感潮河段界限以上的水域，一艘下行橫越的客渡船，與一艘上行橫越的船隊(duì)構(gòu)成交叉相遇時(shí)，則（）。

船舶沖程測(cè)定時(shí)，船舶應(yīng)保持正舵，船舶必須處于穩(wěn)定的（）條件下保持直航。①轉(zhuǎn)速；②航速

關(guān)于船舶前進(jìn)中受風(fēng)漂移速度下列說(shuō)法正確的是（）。

當(dāng)能見度不良時(shí)，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、加強(qiáng)了望，注意守聽霧號(hào)Ⅱ、通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)親自指揮Ⅲ、按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號(hào)Ⅳ、開啟航行燈

同一條船舶滿載時(shí)，其風(fēng)動(dòng)力中心位置比空船或壓載要；（）

在長(zhǎng)江干線感潮河段界限以上的水域，一艘下行橫越的客渡船，與一艘上行橫越的船隊(duì)構(gòu)成交叉相遇時(shí)，則（）。

船舶沖程測(cè)定時(shí)，船舶應(yīng)保持正舵，船舶必須處于穩(wěn)定的（）條件下保持直航。①轉(zhuǎn)速；②航速

關(guān)于船舶前進(jìn)中受風(fēng)漂移速度下列說(shuō)法正確的是（）。

當(dāng)能見度不良時(shí)，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、加強(qiáng)了望，注意守聽霧號(hào)Ⅱ、通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)親自指揮Ⅲ、按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號(hào)Ⅳ、開啟航行燈

同一條船舶滿載時(shí)，其風(fēng)動(dòng)力中心位置比空船或壓載要；（）