現(xiàn)代船舶維修考試章節(jié)練習(xí)(2018.01.06)

單項(xiàng)選擇題
燃油中產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的零件是（）。Ⅰ.出油閥；Ⅱ.高壓油管；Ⅲ.柱塞；Ⅳ.套筒；Ⅴ.針閥。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅱ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
單項(xiàng)選擇題
電化學(xué)腐蝕與化學(xué)腐蝕的本質(zhì)區(qū)別在于（）。
A.腐蝕速度
B.腐蝕介質(zhì)
C.腐蝕過(guò)程中是否產(chǎn)生電流
D.腐蝕能量
單項(xiàng)選擇題
一般閉式循環(huán)淡水冷卻和開(kāi)式循環(huán)海水冷卻的柴油機(jī)缸套外表面穴蝕為（）。①前者以電化學(xué)腐蝕為主；②后者以電化學(xué)腐蝕為主；③前者以穴蝕為主；④后者以穴蝕為主。
A．①＋②
B．②＋③
C．①＋④
D．③＋④
單項(xiàng)選擇題
黃銅制件在酸性溶液或鹽溶液中的脫鋅是（）腐蝕。
A.宏觀電化學(xué)
B.電偶
C.應(yīng)力
D.微觀電化學(xué)
單項(xiàng)選擇題
下列（）措施不能有效防止柴油機(jī)高溫腐蝕。
A.排氣閥采用高鎳鉬合金鋼
B.采用整體式活塞
C.采用循環(huán)水冷卻閥座
D.防止排煙溫度過(guò)高
單項(xiàng)選擇題
過(guò)載損害區(qū)域越窄，過(guò)載抗力（）。
A.越大
B.越小
C.不變
D.不一定
單項(xiàng)選擇題
韌性材料在拉應(yīng)力作用下斷裂的斷口呈（）。
A.杯錐狀
B.貝紋狀
C.粗糙晶粒狀
D.細(xì)晶粒狀
單項(xiàng)選擇題
零件疲勞斷裂后，其斷口分為（）區(qū)。Ⅰ.疲勞源；Ⅱ.貝紋；Ⅲ.裂紋擴(kuò)展；Ⅳ.斷裂；Ⅴ.材料。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
單項(xiàng)選擇題
下列船上常見(jiàn)的電化學(xué)腐蝕中，屬于微觀電化學(xué)腐蝕的是（）。Ⅰ.電偶腐蝕；Ⅱ.氧濃差腐蝕；Ⅲ.選擇性腐蝕；Ⅳ.應(yīng)力腐蝕。
A.Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ+Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
在氣缸冷卻水中投入（）可防止穴蝕。
A.緩蝕劑
B.極壓添加劑
C.亞硝酸鹽
D.重鉻酸鹽

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現(xiàn)代船舶維修考試章節(jié)練習(xí)(2018.01.06)

燃油中產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的零件是（）。Ⅰ.出油閥；Ⅱ.高壓油管；Ⅲ.柱塞；Ⅳ.套筒；Ⅴ.針閥。

電化學(xué)腐蝕與化學(xué)腐蝕的本質(zhì)區(qū)別在于（）。

一般閉式循環(huán)淡水冷卻和開(kāi)式循環(huán)海水冷卻的柴油機(jī)缸套外表面穴蝕為（）。①前者以電化學(xué)腐蝕為主；②后者以電化學(xué)腐蝕為主；③前者以穴蝕為主；④后者以穴蝕為主。

黃銅制件在酸性溶液或鹽溶液中的脫鋅是（）腐蝕。

下列（）措施不能有效防止柴油機(jī)高溫腐蝕。

過(guò)載損害區(qū)域越窄，過(guò)載抗力（）。

韌性材料在拉應(yīng)力作用下斷裂的斷口呈（）。

零件疲勞斷裂后，其斷口分為（）區(qū)。Ⅰ.疲勞源；Ⅱ.貝紋；Ⅲ.裂紋擴(kuò)展；Ⅳ.斷裂；Ⅴ.材料。

下列船上常見(jiàn)的電化學(xué)腐蝕中，屬于微觀電化學(xué)腐蝕的是（）。Ⅰ.電偶腐蝕；Ⅱ.氧濃差腐蝕；Ⅲ.選擇性腐蝕；Ⅳ.應(yīng)力腐蝕。

在氣缸冷卻水中投入（）可防止穴蝕。

現(xiàn)代船舶維修考試章節(jié)練習(xí)(2018.01.06)

燃油中產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的零件是（）。Ⅰ.出油閥；Ⅱ.高壓油管；Ⅲ.柱塞；Ⅳ.套筒；Ⅴ.針閥。

電化學(xué)腐蝕與化學(xué)腐蝕的本質(zhì)區(qū)別在于（）。

一般閉式循環(huán)淡水冷卻和開(kāi)式循環(huán)海水冷卻的柴油機(jī)缸套外表面穴蝕為（）。①前者以電化學(xué)腐蝕為主；②后者以電化學(xué)腐蝕為主；③前者以穴蝕為主；④后者以穴蝕為主。

黃銅制件在酸性溶液或鹽溶液中的脫鋅是（）腐蝕。

下列（）措施不能有效防止柴油機(jī)高溫腐蝕。

過(guò)載損害區(qū)域越窄，過(guò)載抗力（）。

韌性材料在拉應(yīng)力作用下斷裂的斷口呈（）。

零件疲勞斷裂后，其斷口分為（）區(qū)。Ⅰ.疲勞源；Ⅱ.貝紋；Ⅲ.裂紋擴(kuò)展；Ⅳ.斷裂；Ⅴ.材料。

下列船上常見(jiàn)的電化學(xué)腐蝕中，屬于微觀電化學(xué)腐蝕的是（）。Ⅰ.電偶腐蝕；Ⅱ.氧濃差腐蝕；Ⅲ.選擇性腐蝕；Ⅳ.應(yīng)力腐蝕。

在氣缸冷卻水中投入（）可防止穴蝕。

燃油中產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的零件是（）。Ⅰ.出油閥；Ⅱ.高壓油管；Ⅲ.柱塞；Ⅳ.套筒；Ⅴ.針閥。

電化學(xué)腐蝕與化學(xué)腐蝕的本質(zhì)區(qū)別在于（）。

一般閉式循環(huán)淡水冷卻和開(kāi)式循環(huán)海水冷卻的柴油機(jī)缸套外表面穴蝕為（）。①前者以電化學(xué)腐蝕為主；②后者以電化學(xué)腐蝕為主；③前者以穴蝕為主；④后者以穴蝕為主。

黃銅制件在酸性溶液或鹽溶液中的脫鋅是（）腐蝕。

下列（）措施不能有效防止柴油機(jī)高溫腐蝕。

過(guò)載損害區(qū)域越窄，過(guò)載抗力（）。

零件疲勞斷裂后，其斷口分為（）區(qū)。Ⅰ.疲勞源；Ⅱ.貝紋；Ⅲ.裂紋擴(kuò)展；Ⅳ.斷裂；Ⅴ.材料。

下列船上常見(jiàn)的電化學(xué)腐蝕中，屬于微觀電化學(xué)腐蝕的是（）。Ⅰ.電偶腐蝕；Ⅱ.氧濃差腐蝕；Ⅲ.選擇性腐蝕；Ⅳ.應(yīng)力腐蝕。

在氣缸冷卻水中投入（）可防止穴蝕。