現(xiàn)代船舶維修考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

單項(xiàng)選擇題
疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面（）處。
A.缺陷較多
B.形狀變化
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.應(yīng)力最大
單項(xiàng)選擇題
螺旋槳與艉軸之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是（）。
A.電偶腐蝕
B.濃差腐蝕
C.微觀電化學(xué)腐蝕
D.選擇性腐蝕
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于中高速柴油機(jī)缸套外圓表面的腐蝕，下列說(shuō)法正確的是（）。
A.是穴蝕作用的結(jié)果
B.是電化學(xué)作用的結(jié)果
C.是穴蝕和電化學(xué)共同作用的結(jié)果
D.以上說(shuō)法均不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
防止氣缸套穴蝕的有效措施是（）。
A.覆蓋保護(hù)膜
B.安裝鋅塊
C.加入緩蝕劑
D.依具體機(jī)型、結(jié)構(gòu)等而定
單項(xiàng)選擇題
零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。
A.拉
B.壓
C.剪切
D.交變
單項(xiàng)選擇題
應(yīng)力集中大小可用（）表示。
A.最大正應(yīng)力
B.最大剪應(yīng)力
C.應(yīng)力集中系數(shù)
D.應(yīng)力循環(huán)特征值
單項(xiàng)選擇題
依金屬（）的特點(diǎn)分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。
A.腐蝕性質(zhì)
B.腐蝕內(nèi)容
C.腐蝕過(guò)程
D.腐蝕機(jī)理
單項(xiàng)選擇題
下列檢驗(yàn)方法中屬于一般檢驗(yàn)的是（）。Ⅰ.測(cè)量法；Ⅱ.液壓試驗(yàn)法；Ⅲ.煤油白粉法；Ⅳ.滲透檢漏探傷；Ⅴ.著色探傷。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
磁粉探傷時(shí)采用（）磁化方法探測(cè)零件縱截面上的缺陷。
A.縱向
B.周向
C.直流電
D.交流電
單項(xiàng)選擇題
硫酸的露點(diǎn)在175℃左右，但硫酸氣體在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，其露點(diǎn)的臨界溫度與（）有關(guān)。
A.硫含量
B.壓力
C.濕度
D.硫含量和壓力

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現(xiàn)代船舶維修考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面（）處。

螺旋槳與艉軸之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是（）。

關(guān)于中高速柴油機(jī)缸套外圓表面的腐蝕，下列說(shuō)法正確的是（）。

防止氣缸套穴蝕的有效措施是（）。

零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。

應(yīng)力集中大小可用（）表示。

依金屬（）的特點(diǎn)分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。

下列檢驗(yàn)方法中屬于一般檢驗(yàn)的是（）。Ⅰ.測(cè)量法；Ⅱ.液壓試驗(yàn)法；Ⅲ.煤油白粉法；Ⅳ.滲透檢漏探傷；Ⅴ.著色探傷。

磁粉探傷時(shí)采用（）磁化方法探測(cè)零件縱截面上的缺陷。

硫酸的露點(diǎn)在175℃左右，但硫酸氣體在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，其露點(diǎn)的臨界溫度與（）有關(guān)。

現(xiàn)代船舶維修考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面（）處。

螺旋槳與艉軸之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是（）。

關(guān)于中高速柴油機(jī)缸套外圓表面的腐蝕，下列說(shuō)法正確的是（）。

防止氣缸套穴蝕的有效措施是（）。

零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。

應(yīng)力集中大小可用（）表示。

依金屬（）的特點(diǎn)分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。

下列檢驗(yàn)方法中屬于一般檢驗(yàn)的是（）。Ⅰ.測(cè)量法；Ⅱ.液壓試驗(yàn)法；Ⅲ.煤油白粉法；Ⅳ.滲透檢漏探傷；Ⅴ.著色探傷。

磁粉探傷時(shí)采用（）磁化方法探測(cè)零件縱截面上的缺陷。

硫酸的露點(diǎn)在175℃左右，但硫酸氣體在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，其露點(diǎn)的臨界溫度與（）有關(guān)。

疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面（）處。

關(guān)于中高速柴油機(jī)缸套外圓表面的腐蝕，下列說(shuō)法正確的是（）。

防止氣缸套穴蝕的有效措施是（）。

零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。

應(yīng)力集中大小可用（）表示。

依金屬（）的特點(diǎn)分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。

下列檢驗(yàn)方法中屬于一般檢驗(yàn)的是（）。Ⅰ.測(cè)量法；Ⅱ.液壓試驗(yàn)法；Ⅲ.煤油白粉法；Ⅳ.滲透檢漏探傷；Ⅴ.著色探傷。

硫酸的露點(diǎn)在175℃左右，但硫酸氣體在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，其露點(diǎn)的臨界溫度與（）有關(guān)。