駕駛船舶管理章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

單項(xiàng)選擇題
因海上交通事故引起民事糾紛時(shí)，下列哪種處理途徑不是《海上交通安全法》的規(guī)定（）
A．可以申請(qǐng)主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理
B．可以向法院起訴
C．必須首先申請(qǐng)主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理
D．涉外案件可以根據(jù)書面協(xié)議提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁
單項(xiàng)選擇題
（）指背面沒(méi)有承運(yùn)人與托運(yùn)人權(quán)利義務(wù)條款，而規(guī)定依據(jù)其他提單或特定的海上貨物運(yùn)輸條件予以確定的提單。
A．簡(jiǎn)式提單
B．無(wú)條款提單
C．空白提單
D．代提單
單項(xiàng)選擇題
ARPA對(duì)傳感器原始信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理的目的是（）
A.視屏信號(hào)量化，抑制雜波
B.羅經(jīng)信號(hào)數(shù)字化
C.計(jì)程儀信號(hào)數(shù)字化
D.A＋B＋C
單項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)現(xiàn)行的MPRPOL公約各附則的名稱，哪些正確？（）I、附近I為《防止油污規(guī)則》；II、附近II為《控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則》；III、附近III為《防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則》；IV、附近IV為《防止船舶生活污水污染規(guī)則》
A.I~IV
B.II、III
C.I、IV
D.III、IV
單項(xiàng)選擇題
我國(guó)主管機(jī)關(guān)要求我國(guó)國(guó)際航運(yùn)公司最遲必須在（）之前，通過(guò)審核，取得DOC。
A.2000年7月1日
B.1998年7月1日
C.2000年1月1日
D.2002年7月1日
單項(xiàng)選擇題
按照《73/78防污公約》附則Ⅰ的規(guī)定，船舶的《國(guó)際防止油污證書》在下列哪種情況下不立即失效（）。Ⅰ．未經(jīng)許可對(duì)防污結(jié)構(gòu)、設(shè)備作重大改變；Ⅱ．改懸另一締約國(guó)國(guó)旗；Ⅲ．未按規(guī)定進(jìn)行期間檢驗(yàn)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ
C．Ⅱ
D．Ⅲ
單項(xiàng)選擇題
卸貨報(bào)告比載貨清單增加了如下內(nèi)容（）。①卸貨方式；②實(shí)交數(shù)量；③溢短數(shù)量；④殘損數(shù)量；⑤備注。
A．①～⑤
B．①～④
C．①③④
D．②③④
單項(xiàng)選擇題
由于保安事件危險(xiǎn)性升高而應(yīng)在一段時(shí)間內(nèi)保持適當(dāng)?shù)母郊臃婪缎员０泊胧┑牡燃?jí)稱為（）
A.保安等級(jí)1
B.保安等級(jí)2
C.保安等級(jí)3
D.保安等級(jí)4
單項(xiàng)選擇題
按照我國(guó)現(xiàn)行船舶登記條例的規(guī)定，下列有關(guān)船舶登記程序的提法哪項(xiàng)正確（）。
A.先申請(qǐng)辦理所有權(quán)登記，然后辦理船舶檢驗(yàn)證書，最后申辦船舶國(guó)籍證書
B.先申請(qǐng)辦理船舶國(guó)籍登記，然后辦理船舶檢驗(yàn)證書，最后申辦船舶所有權(quán)登記
C.先申請(qǐng)辦理船舶檢驗(yàn)證書，然后辦理所有權(quán)登記，最后申辦船舶國(guó)籍證書
D.或A或B或C均可
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《船舶安全檢查規(guī)則》，船旗國(guó)監(jiān)督檢查適用于（）
A．停泊于我國(guó)內(nèi)水的公安和邊檢船舶
B．停泊、作業(yè)于我國(guó)內(nèi)水的外國(guó)籍船舶
C．作業(yè)于我國(guó)沿海的漁業(yè)船舶
D．中國(guó)籍船舶

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駕駛船舶管理章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

因海上交通事故引起民事糾紛時(shí)，下列哪種處理途徑不是《海上交通安全法》的規(guī)定（）

（）指背面沒(méi)有承運(yùn)人與托運(yùn)人權(quán)利義務(wù)條款，而規(guī)定依據(jù)其他提單或特定的海上貨物運(yùn)輸條件予以確定的提單。

ARPA對(duì)傳感器原始信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理的目的是（）

我國(guó)主管機(jī)關(guān)要求我國(guó)國(guó)際航運(yùn)公司最遲必須在（）之前，通過(guò)審核，取得DOC。

卸貨報(bào)告比載貨清單增加了如下內(nèi)容（）。①卸貨方式；②實(shí)交數(shù)量；③溢短數(shù)量；④殘損數(shù)量；⑤備注。

由于保安事件危險(xiǎn)性升高而應(yīng)在一段時(shí)間內(nèi)保持適當(dāng)?shù)母郊臃婪缎员０泊胧┑牡燃?jí)稱為（）

按照我國(guó)現(xiàn)行船舶登記條例的規(guī)定，下列有關(guān)船舶登記程序的提法哪項(xiàng)正確（）。

根據(jù)《船舶安全檢查規(guī)則》，船旗國(guó)監(jiān)督檢查適用于（）

駕駛船舶管理章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

因海上交通事故引起民事糾紛時(shí)，下列哪種處理途徑不是《海上交通安全法》的規(guī)定（）

（）指背面沒(méi)有承運(yùn)人與托運(yùn)人權(quán)利義務(wù)條款，而規(guī)定依據(jù)其他提單或特定的海上貨物運(yùn)輸條件予以確定的提單。

ARPA對(duì)傳感器原始信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理的目的是（）

我國(guó)主管機(jī)關(guān)要求我國(guó)國(guó)際航運(yùn)公司最遲必須在（）之前，通過(guò)審核，取得DOC。

卸貨報(bào)告比載貨清單增加了如下內(nèi)容（）。①卸貨方式；②實(shí)交數(shù)量；③溢短數(shù)量；④殘損數(shù)量；⑤備注。

由于保安事件危險(xiǎn)性升高而應(yīng)在一段時(shí)間內(nèi)保持適當(dāng)?shù)母郊臃婪缎员０泊胧┑牡燃?jí)稱為（）

按照我國(guó)現(xiàn)行船舶登記條例的規(guī)定，下列有關(guān)船舶登記程序的提法哪項(xiàng)正確（）。

根據(jù)《船舶安全檢查規(guī)則》，船旗國(guó)監(jiān)督檢查適用于（）

因海上交通事故引起民事糾紛時(shí)，下列哪種處理途徑不是《海上交通安全法》的規(guī)定（）

（）指背面沒(méi)有承運(yùn)人與托運(yùn)人權(quán)利義務(wù)條款，而規(guī)定依據(jù)其他提單或特定的海上貨物運(yùn)輸條件予以確定的提單。

我國(guó)主管機(jī)關(guān)要求我國(guó)國(guó)際航運(yùn)公司最遲必須在（）之前，通過(guò)審核，取得DOC。

卸貨報(bào)告比載貨清單增加了如下內(nèi)容（）。①卸貨方式；②實(shí)交數(shù)量；③溢短數(shù)量；④殘損數(shù)量；⑤備注。

按照我國(guó)現(xiàn)行船舶登記條例的規(guī)定，下列有關(guān)船舶登記程序的提法哪項(xiàng)正確（）。

根據(jù)《船舶安全檢查規(guī)則》，船旗國(guó)監(jiān)督檢查適用于（）