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單項選擇題

根據(jù)規(guī)定，對船舶進行安全檢查的內(nèi)容包括：（）Ⅰ．錨機、絞纜機；Ⅱ．貨物積載情況及貨物積載簿；Ⅲ．操舵儀及羅經(jīng)；Ⅳ．載重線要求。

A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

單項選擇題

船舶所有權證書分大規(guī)格和小規(guī)格兩種，大規(guī)格適用于50總噸或（）千瓦及其以上的船舶。

A、36.8
B、75
C、150
D、750

單項選擇題

“新杰森條款”與“杰森條款”的不同之處在于，即使姐妹船之間進行救助，被救助船仍需支付救助報酬，該項救助報酬（）。

A.可作為共同海損費用，由各受益方分攤
B.可作為共同海損費用，由被救助船支付
C.可作為特別費用，由保險公司支付
D.應由姐妹船所屬的船公司支付

單項選擇題

對中國籍國際航行船舶實施安全檢查后，檢查人員應（）。

A．在《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》內(nèi)填寫檢查記錄
B．簽發(fā)《船旗國監(jiān)督檢查通知書》注明所查項目、發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理意見
C．簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報告》并視情況將其副本交船旗國主管機關
D．A和B

單項選擇題

經(jīng)初次檢驗合格的船舶應（）相應的法定證書和記錄簿。

A．簽署
B．頒發(fā)
C．換發(fā)
D．申領

單項選擇題

為了防止疲勞，STCW公約規(guī)定值班人員每天（）小時的最短休息時間可被減至連續(xù)的6小時，條件是這種減少不得超過（）天，并且7天內(nèi)的休息時間不少于70小時。

A.8/2
B.10/2
C.8/3
D.10/3

單項選擇題

巴黎備忘錄ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定，當船舶存在明顯依據(jù)時，PSC官員可對安全管理體系進行詳細檢查。明顯依據(jù)包括（）。Ⅰ.沒有證書或證書不全；Ⅱ.船員是否熟悉公司的安全和環(huán)保方針；Ⅲ.船員是否明確其職責；Ⅳ.船長是否了解并說出其絕對權力。

A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

單項選擇題

根據(jù)《海上交通安全法》，船舶在下列哪些情況下必須遵守主管機關的特別規(guī)定（）Ⅰ．通過航行條件受限制的區(qū)域；Ⅱ．進出港口和通過交通管制區(qū)；Ⅲ．通過交通密集區(qū)；Ⅳ．通過禁航區(qū)時。

A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ

單項選擇題

根據(jù)MLC公約，船東應承擔（）等遣返費用。Ⅰ．到達遣返目的地的旅費；Ⅱ．從海員離船時起至抵達遣返目的地時止的食宿費；Ⅲ．從海員離船時起至抵達遣返目的地時止的工資；Ⅳ．至遣返目的地的海員個人行李30公斤的運輸費。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ

單項選擇題

《海上交通安全法》規(guī)定，大型設施和移動式平臺的海上拖帶，須經(jīng)（）拖航檢驗，并報（）核準。

A．船檢部門/海事局
B．造船部門/海事局
C．海事局/船廠
D．造船部門/船檢部門

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駕駛船舶管理章節(jié)練習(2019.09.19)

根據(jù)規(guī)定，對船舶進行安全檢查的內(nèi)容包括：（）Ⅰ．錨機、絞纜機；Ⅱ．貨物積載情況及貨物積載簿；Ⅲ．操舵儀及羅經(jīng)；Ⅳ．載重線要求。

船舶所有權證書分大規(guī)格和小規(guī)格兩種，大規(guī)格適用于50總噸或（）千瓦及其以上的船舶。

“新杰森條款”與“杰森條款”的不同之處在于，即使姐妹船之間進行救助，被救助船仍需支付救助報酬，該項救助報酬（）。

對中國籍國際航行船舶實施安全檢查后，檢查人員應（）。

經(jīng)初次檢驗合格的船舶應（）相應的法定證書和記錄簿。

為了防止疲勞，STCW公約規(guī)定值班人員每天（）小時的最短休息時間可被減至連續(xù)的6小時，條件是這種減少不得超過（）天，并且7天內(nèi)的休息時間不少于70小時。

根據(jù)《海上交通安全法》，船舶在下列哪些情況下必須遵守主管機關的特別規(guī)定（）Ⅰ．通過航行條件受限制的區(qū)域；Ⅱ．進出港口和通過交通管制區(qū)；Ⅲ．通過交通密集區(qū)；Ⅳ．通過禁航區(qū)時。

《海上交通安全法》規(guī)定，大型設施和移動式平臺的海上拖帶，須經(jīng)（）拖航檢驗，并報（）核準。

駕駛船舶管理章節(jié)練習(2019.09.19)

根據(jù)規(guī)定，對船舶進行安全檢查的內(nèi)容包括：（）Ⅰ．錨機、絞纜機；Ⅱ．貨物積載情況及貨物積載簿；Ⅲ．操舵儀及羅經(jīng)；Ⅳ．載重線要求。

船舶所有權證書分大規(guī)格和小規(guī)格兩種，大規(guī)格適用于50總噸或（）千瓦及其以上的船舶。

“新杰森條款”與“杰森條款”的不同之處在于，即使姐妹船之間進行救助，被救助船仍需支付救助報酬，該項救助報酬（）。

對中國籍國際航行船舶實施安全檢查后，檢查人員應（）。

經(jīng)初次檢驗合格的船舶應（）相應的法定證書和記錄簿。

為了防止疲勞，STCW公約規(guī)定值班人員每天（）小時的最短休息時間可被減至連續(xù)的6小時，條件是這種減少不得超過（）天，并且7天內(nèi)的休息時間不少于70小時。

根據(jù)《海上交通安全法》，船舶在下列哪些情況下必須遵守主管機關的特別規(guī)定（）Ⅰ．通過航行條件受限制的區(qū)域；Ⅱ．進出港口和通過交通管制區(qū)；Ⅲ．通過交通密集區(qū)；Ⅳ．通過禁航區(qū)時。

《海上交通安全法》規(guī)定，大型設施和移動式平臺的海上拖帶，須經(jīng)（）拖航檢驗，并報（）核準。

根據(jù)規(guī)定，對船舶進行安全檢查的內(nèi)容包括：（）Ⅰ．錨機、絞纜機；Ⅱ．貨物積載情況及貨物積載簿；Ⅲ．操舵儀及羅經(jīng)；Ⅳ．載重線要求。

船舶所有權證書分大規(guī)格和小規(guī)格兩種，大規(guī)格適用于50總噸或（）千瓦及其以上的船舶。

“新杰森條款”與“杰森條款”的不同之處在于，即使姐妹船之間進行救助，被救助船仍需支付救助報酬，該項救助報酬（）。

對中國籍國際航行船舶實施安全檢查后，檢查人員應（）。

經(jīng)初次檢驗合格的船舶應（）相應的法定證書和記錄簿。

為了防止疲勞，STCW公約規(guī)定值班人員每天（）小時的最短休息時間可被減至連續(xù)的6小時，條件是這種減少不得超過（）天，并且7天內(nèi)的休息時間不少于70小時。

根據(jù)《海上交通安全法》，船舶在下列哪些情況下必須遵守主管機關的特別規(guī)定（）Ⅰ．通過航行條件受限制的區(qū)域；Ⅱ．進出港口和通過交通管制區(qū)；Ⅲ．通過交通密集區(qū)；Ⅳ．通過禁航區(qū)時。

《海上交通安全法》規(guī)定，大型設施和移動式平臺的海上拖帶，須經(jīng)（）拖航檢驗，并報（）核準。