駕駛船舶管理章節(jié)練習(xí)(2019.07.07)

單項(xiàng)選擇題
我國《海洋營運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，在下述哪些場所進(jìn)行明火作業(yè)應(yīng)取得船舶檢驗(yàn)部門簽發(fā)的“船舶可燃?xì)怏w清除證書”。（）Ⅰ．燃油、潤滑油艙；Ⅱ．油船供油艙；Ⅲ．泵艙；Ⅳ．隔離艙；Ⅴ．壓載艙；Ⅵ．物料間
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅴ
C．Ⅰ～Ⅳ、Ⅵ
D．Ⅰ～Ⅵ
單項(xiàng)選擇題
以下關(guān)于危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南（MFAG），表述有誤的是（）。
A．MFAG由IMO、WHO、ILO編寫
B．MFAG旨在利用船上有限器械，對(duì)化學(xué)中毒提供初步檢查和診斷所需要的建議
C．MFAG中的建議僅針對(duì)IMDG以及BC規(guī)則所包括的物質(zhì)、材料和物品
D．具有一般特性并且主要不是與化學(xué)中毒有關(guān)的疾病的治療也可參照MFAG中的規(guī)定
單項(xiàng)選擇題
面對(duì)專制型領(lǐng)導(dǎo)，作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是（）
A．堅(jiān)持自信和質(zhì)詢，運(yùn)用一些委婉的方式建議領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心下屬
B．絕對(duì)服從領(lǐng)導(dǎo)，明知錯(cuò)誤也不提出質(zhì)詢
C．領(lǐng)導(dǎo)的決定不會(huì)有錯(cuò)，即使有錯(cuò)，責(zé)任也由領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)
D．不按領(lǐng)導(dǎo)指示行動(dòng)，我行我素
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定》，下列哪些敘述是正確的？（）I、規(guī)則適用于我國一切民用鋼質(zhì)運(yùn)輸船舶以及與船舶消防有關(guān)的個(gè)人和單位；II、大副為船舶防火責(zé)任人；III、船舶消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針；IV、預(yù)防船舶火災(zāi)是船員和乘船旅客應(yīng)盡的義務(wù)
A.I~IV
B.I~III
C.II~IV
D.I、III、IV
單項(xiàng)選擇題
按STCW78/95公約規(guī)定的日期（）之后加入海員行列的人員，必須按STCW78/95公約的要求進(jìn)行培訓(xùn)、考試及發(fā)證。
A.1995年2月1日
B.1997年2月1日
C.1998年8月1日
D.2002年2月1日
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)我國船員違法記分管理辦法，船員遺失（），海事管理機(jī)構(gòu)可視為其違法記分已滿15分。Ⅰ．適任證書；Ⅱ．證書記分附頁；Ⅲ．船員服務(wù)簿；Ⅳ．海員證。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
船長慶在考慮（）的基礎(chǔ)上決定通道的設(shè)置數(shù)。I、船舶在港所有操作上的需要；II、潛在的保安威脅；III、保安等級(jí)和保安人員的配置情況
A.I、II、III
B.II、III
C.I、II
D.I、III
單項(xiàng)選擇題
船用雷達(dá)產(chǎn)生大功率超高頻脈沖的元件是（）。
A.本機(jī)振蕩器
B.收發(fā)開關(guān)
C.天線
D.磁控管
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，溢油反應(yīng)部署一般分為下列哪幾組（）。Ⅰ．指揮和通信組；Ⅱ．除油組、溢油回收組；Ⅲ．機(jī)艙組；Ⅳ．救護(hù)組。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
ARPA數(shù)據(jù)顯示器可顯示的參數(shù)有（）
A、本船的運(yùn)動(dòng)參數(shù)
B、目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和避碰參數(shù)
C、矢量時(shí)間和航跡點(diǎn)間隔時(shí)間
D、A+B+C

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駕駛船舶管理章節(jié)練習(xí)(2019.07.07)

以下關(guān)于危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南（MFAG），表述有誤的是（）。

面對(duì)專制型領(lǐng)導(dǎo)，作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是（）

按STCW78/95公約規(guī)定的日期（）之后加入海員行列的人員，必須按STCW78/95公約的要求進(jìn)行培訓(xùn)、考試及發(fā)證。

根據(jù)我國船員違法記分管理辦法，船員遺失（），海事管理機(jī)構(gòu)可視為其違法記分已滿15分。Ⅰ．適任證書；Ⅱ．證書記分附頁；Ⅲ．船員服務(wù)簿；Ⅳ．海員證。

船長慶在考慮（）的基礎(chǔ)上決定通道的設(shè)置數(shù)。I、船舶在港所有操作上的需要；II、潛在的保安威脅；III、保安等級(jí)和保安人員的配置情況

船用雷達(dá)產(chǎn)生大功率超高頻脈沖的元件是（）。

根據(jù)《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，溢油反應(yīng)部署一般分為下列哪幾組（）。Ⅰ．指揮和通信組；Ⅱ．除油組、溢油回收組；Ⅲ．機(jī)艙組；Ⅳ．救護(hù)組。

ARPA數(shù)據(jù)顯示器可顯示的參數(shù)有（）

駕駛船舶管理章節(jié)練習(xí)(2019.07.07)

以下關(guān)于危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南（MFAG），表述有誤的是（）。

面對(duì)專制型領(lǐng)導(dǎo)，作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是（）

按STCW78/95公約規(guī)定的日期（）之后加入海員行列的人員，必須按STCW78/95公約的要求進(jìn)行培訓(xùn)、考試及發(fā)證。

根據(jù)我國船員違法記分管理辦法，船員遺失（），海事管理機(jī)構(gòu)可視為其違法記分已滿15分。Ⅰ．適任證書；Ⅱ．證書記分附頁；Ⅲ．船員服務(wù)簿；Ⅳ．海員證。

船長慶在考慮（）的基礎(chǔ)上決定通道的設(shè)置數(shù)。I、船舶在港所有操作上的需要；II、潛在的保安威脅；III、保安等級(jí)和保安人員的配置情況

船用雷達(dá)產(chǎn)生大功率超高頻脈沖的元件是（）。

根據(jù)《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，溢油反應(yīng)部署一般分為下列哪幾組（）。Ⅰ．指揮和通信組；Ⅱ．除油組、溢油回收組；Ⅲ．機(jī)艙組；Ⅳ．救護(hù)組。

ARPA數(shù)據(jù)顯示器可顯示的參數(shù)有（）

以下關(guān)于危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南（MFAG），表述有誤的是（）。

面對(duì)專制型領(lǐng)導(dǎo)，作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是（）

按STCW78/95公約規(guī)定的日期（）之后加入海員行列的人員，必須按STCW78/95公約的要求進(jìn)行培訓(xùn)、考試及發(fā)證。

根據(jù)我國船員違法記分管理辦法，船員遺失（），海事管理機(jī)構(gòu)可視為其違法記分已滿15分。Ⅰ．適任證書；Ⅱ．證書記分附頁；Ⅲ．船員服務(wù)簿；Ⅳ．海員證。

船長慶在考慮（）的基礎(chǔ)上決定通道的設(shè)置數(shù)。I、船舶在港所有操作上的需要；II、潛在的保安威脅；III、保安等級(jí)和保安人員的配置情況

船用雷達(dá)產(chǎn)生大功率超高頻脈沖的元件是（）。

根據(jù)《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，溢油反應(yīng)部署一般分為下列哪幾組（）。Ⅰ．指揮和通信組；Ⅱ．除油組、溢油回收組；Ⅲ．機(jī)艙組；Ⅳ．救護(hù)組。