鐵路線路工技師鐵路線路工技師(綜合練習(xí))章節(jié)練習(xí)(2019.12.27)

填空題
轍叉角的交點(diǎn)稱轍叉（）尖端。
答案：理論
問答題
某曲線半徑為500m，緩和曲線長50m，且曲線始終點(diǎn)都在測點(diǎn)上，求緩和曲線始終點(diǎn)及中間各測點(diǎn)正矢。
答案：
問答題
敘述鋼軌折斷的原因有哪些？
答案：鋼軌折斷多發(fā)生在冬季。鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動彎應(yīng)力及其他附加力作用，當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度...
問答題
簡述預(yù)防、整治導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的措施有哪些？
答案：（1）在導(dǎo)曲線外側(cè)設(shè)置軌撐，可隔一根枕木或連續(xù)設(shè)置；
（2）整治軌撐離縫消除假軌距；
（3）在導(dǎo)曲線外股...
單項(xiàng)選擇題
允許速度不超過160km/h的線路，線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于（），并不得連續(xù)插入2根及以上。
A.4m
B.6m
C.8m
D.10m
單項(xiàng)選擇題
50kg/m普通鋼軌尖軌高錳鋼整鑄12號道岔，直向過岔最高速度為（）。
A.110km/h
B.95km/h
C.85km/h
D.90km/h
判斷題
分動指道岔兩尖軌通過連接桿連在一起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
答案：錯誤
判斷題
復(fù)式交分道岔轍叉號數(shù)愈大，尖軌愈長；導(dǎo)曲線半徑愈大，道岔愈小。
答案：錯誤
問答題
試述菱形交叉鈍角轍叉撞尖的預(yù)防和整治方法。
答案：1.鋪設(shè)菱形交叉時，必須正確找出轍叉理論交點(diǎn)，橫向?qū)R鋪設(shè)，保持長軸與短軸相互垂直，無先天病害。
2.加強(qiáng)日...

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鐵路線路工技師鐵路線路工技師(綜合練習(xí))章節(jié)練習(xí)(2019.12.27)

轍叉角的交點(diǎn)稱轍叉（）尖端。

某曲線半徑為500m，緩和曲線長50m，且曲線始終點(diǎn)都在測點(diǎn)上，求緩和曲線始終點(diǎn)及中間各測點(diǎn)正矢。

敘述鋼軌折斷的原因有哪些？

簡述預(yù)防、整治導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的措施有哪些？

允許速度不超過160km/h的線路，線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于（），并不得連續(xù)插入2根及以上。

50kg/m普通鋼軌尖軌高錳鋼整鑄12號道岔，直向過岔最高速度為（）。

分動指道岔兩尖軌通過連接桿連在一起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

復(fù)式交分道岔轍叉號數(shù)愈大，尖軌愈長；導(dǎo)曲線半徑愈大，道岔愈小。

試述菱形交叉鈍角轍叉撞尖的預(yù)防和整治方法。

鐵路線路工技師鐵路線路工技師(綜合練習(xí))章節(jié)練習(xí)(2019.12.27)

轍叉角的交點(diǎn)稱轍叉（）尖端。

某曲線半徑為500m，緩和曲線長50m，且曲線始終點(diǎn)都在測點(diǎn)上，求緩和曲線始終點(diǎn)及中間各測點(diǎn)正矢。

敘述鋼軌折斷的原因有哪些？

簡述預(yù)防、整治導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的措施有哪些？

允許速度不超過160km/h的線路，線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于（），并不得連續(xù)插入2根及以上。

50kg/m普通鋼軌尖軌高錳鋼整鑄12號道岔，直向過岔最高速度為（）。

分動指道岔兩尖軌通過連接桿連在一起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

復(fù)式交分道岔轍叉號數(shù)愈大，尖軌愈長；導(dǎo)曲線半徑愈大，道岔愈小。

試述菱形交叉鈍角轍叉撞尖的預(yù)防和整治方法。

某曲線半徑為500m，緩和曲線長50m，且曲線始終點(diǎn)都在測點(diǎn)上，求緩和曲線始終點(diǎn)及中間各測點(diǎn)正矢。

敘述鋼軌折斷的原因有哪些？

簡述預(yù)防、整治導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的措施有哪些？

允許速度不超過160km/h的線路，線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于（），并不得連續(xù)插入2根及以上。

50kg/m普通鋼軌尖軌高錳鋼整鑄12號道岔，直向過岔最高速度為（）。

分動指道岔兩尖軌通過連接桿連在一起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

復(fù)式交分道岔轍叉號數(shù)愈大，尖軌愈長；導(dǎo)曲線半徑愈大，道岔愈小。

試述菱形交叉鈍角轍叉撞尖的預(yù)防和整治方法。