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問答題

線路大、中修驗(yàn)收時(shí)軌枕應(yīng)達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？

答案：1.位置方正、均勻，間距和偏斜誤差不得超過40mm。
2.無失效，無嚴(yán)重傷損。
3.混凝土寬枕間...

問答題

鋼軌折斷的原因有哪些？

答案：鋼軌折斷多發(fā)生在冬季。鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力及其他附加力作用，當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度...

判斷題

為保證曲線的圓順性，相鄰測(cè)點(diǎn)修正量應(yīng)排列成梯形的漸變形式，漸變量為1mm，一般不要超過2mm。

答案：正確

填空題

160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌距Ⅱ級(jí)偏差管理值為（）。

答案：+10、-7mm

問答題

請(qǐng)畫出三開道岔示意圖，并標(biāo)出道岔前長(zhǎng)、道岔后長(zhǎng)和轍叉角。

答案：

判斷題

復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

答案：正確

問答題

敘述水準(zhǔn)測(cè)量的原理。兩點(diǎn)距離較近且高差不大時(shí)的水準(zhǔn)測(cè)量

答案：如上圖所示，分別在A、B兩點(diǎn)上豎立有分劃的標(biāo)尺——水準(zhǔn)尺，并在A、B兩點(diǎn)的中間安置一個(gè)能提供水平...

問答題

簡(jiǎn)述預(yù)防、整治尖軌跳動(dòng)的措施有哪些？

答案：（1）焊補(bǔ)或更換間隔鐵、夾板，更換磨耗的雙頭螺栓；
（2）增補(bǔ)整修跟部橋型墊板和防跳卡鐵，進(jìn)一步采取尖軌防跳措...

判斷題

曲線超高順坡是根據(jù)曲線半徑而決定的。

答案：錯(cuò)誤

問答題

無縫線路放散應(yīng)力時(shí)，要做到“夠、勻、準(zhǔn)”，其內(nèi)容是什么？

答案：

總放散量要夠，沿鋼軌放散要?jiǎng)?，鎖定軌溫要準(zhǔn)。同時(shí)要結(jié)合放散應(yīng)力，整治線路爬行。

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鐵路線路工技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.10)

線路大、中修驗(yàn)收時(shí)軌枕應(yīng)達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？

鋼軌折斷的原因有哪些？

為保證曲線的圓順性，相鄰測(cè)點(diǎn)修正量應(yīng)排列成梯形的漸變形式，漸變量為1mm，一般不要超過2mm。

160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌距Ⅱ級(jí)偏差管理值為（）。

請(qǐng)畫出三開道岔示意圖，并標(biāo)出道岔前長(zhǎng)、道岔后長(zhǎng)和轍叉角。

復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

敘述水準(zhǔn)測(cè)量的原理。兩點(diǎn)距離較近且高差不大時(shí)的水準(zhǔn)測(cè)量

簡(jiǎn)述預(yù)防、整治尖軌跳動(dòng)的措施有哪些？

曲線超高順坡是根據(jù)曲線半徑而決定的。

無縫線路放散應(yīng)力時(shí)，要做到“夠、勻、準(zhǔn)”，其內(nèi)容是什么？

鐵路線路工技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.10)

線路大、中修驗(yàn)收時(shí)軌枕應(yīng)達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？

鋼軌折斷的原因有哪些？

為保證曲線的圓順性，相鄰測(cè)點(diǎn)修正量應(yīng)排列成梯形的漸變形式，漸變量為1mm，一般不要超過2mm。

160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌距Ⅱ級(jí)偏差管理值為（）。

請(qǐng)畫出三開道岔示意圖，并標(biāo)出道岔前長(zhǎng)、道岔后長(zhǎng)和轍叉角。

復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

敘述水準(zhǔn)測(cè)量的原理。兩點(diǎn)距離較近且高差不大時(shí)的水準(zhǔn)測(cè)量

簡(jiǎn)述預(yù)防、整治尖軌跳動(dòng)的措施有哪些？

曲線超高順坡是根據(jù)曲線半徑而決定的。

無縫線路放散應(yīng)力時(shí)，要做到“夠、勻、準(zhǔn)”，其內(nèi)容是什么？

線路大、中修驗(yàn)收時(shí)軌枕應(yīng)達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？

鋼軌折斷的原因有哪些？

為保證曲線的圓順性，相鄰測(cè)點(diǎn)修正量應(yīng)排列成梯形的漸變形式，漸變量為1mm，一般不要超過2mm。

160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌距Ⅱ級(jí)偏差管理值為（）。

請(qǐng)畫出三開道岔示意圖，并標(biāo)出道岔前長(zhǎng)、道岔后長(zhǎng)和轍叉角。

復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

敘述水準(zhǔn)測(cè)量的原理。兩點(diǎn)距離較近且高差不大時(shí)的水準(zhǔn)測(cè)量

簡(jiǎn)述預(yù)防、整治尖軌跳動(dòng)的措施有哪些？

無縫線路放散應(yīng)力時(shí)，要做到“夠、勻、準(zhǔn)”，其內(nèi)容是什么？