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1.判斷題發(fā)現(xiàn)冒進(jìn)禁止信號(hào)應(yīng)立即停車(chē)，匯報(bào)行調(diào)（車(chē)場(chǎng)報(bào)場(chǎng)調(diào)），按照行調(diào)（場(chǎng)調(diào)）指示執(zhí)行。

2 BM模式為降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式，包括（）模式駕駛列車(chē)。

3 救援列車(chē)推進(jìn)故障列車(chē)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行限速（）。

4.判斷題在BM模式下，在限速區(qū)段以及瞭望信號(hào)機(jī)困難區(qū)段司機(jī)不得依據(jù)車(chē)載信號(hào)顯示的速度碼運(yùn)行，必須按限速要求運(yùn)行。

5.判斷題遇重聯(lián)電客車(chē)司機(jī)室間無(wú)法進(jìn)行內(nèi)部通話時(shí)，前后司機(jī)不可使用800M無(wú)線便攜臺(tái)保持行車(chē)聯(lián)系。

6.判斷題緊急制動(dòng)平均減速率設(shè)計(jì)為1.2m/s²，僅由空氣制動(dòng)完成。

7.判斷題列車(chē)進(jìn)站對(duì)標(biāo)停車(chē)精度必須控制在±50cm以內(nèi)，當(dāng)未到停車(chē)標(biāo)停車(chē)時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速動(dòng)車(chē)對(duì)位。

8 列車(chē)在ATO、ATPM駕駛模式下因故實(shí)施了緊急制動(dòng)，列車(chē)若失去定位需（）（或URM）模式駕駛緩解列車(chē)。

寧波地鐵電客車(chē)司機(jī)考試(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)