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1 零件斷裂后，其斷口上的裂紋擴展區(qū)的貝紋線間距大，即貝紋稀疏，表明零件材料的（）性能差。

2 導致應力集中的原因是（）。

3 零件疲勞斷口的最后斷裂面積較小，小于斷口面積之半時，表明零件（）。

4 軸承安裝間隙（），附加沖擊負荷（），而引發(fā)表面疲勞裂紋。

5 運動部件的配合間隙過大，將產生（）。

6 據(jù)統(tǒng)計，疲勞斷裂的零件約占斷裂零件總數(shù)的（）以上。

7 零件疲勞斷口上的三個區(qū)域的狀況與零件工作時的（）有關。
Ⅰ.載荷；
Ⅱ.應力狀態(tài)；
Ⅲ.變形情況；
Ⅳ.材料；
Ⅴ.制造。

8 零件疲勞斷口上最后斷裂區(qū)的面積較大，甚至超過斷口面積之半時，表明零件是因（）而斷裂。

9 零件上的疲勞裂紋擴展的第二階段是裂紋沿著與（）應力垂直方向擴展，其擴展的深度和速度均遠遠超過第一階段。

10 過載損害區(qū)域越窄，過載抗力（）。

現(xiàn)代船舶維修考試船機零件的疲勞破壞章節(jié)練習(2018.03.20)