現(xiàn)代船舶維修考試船機(jī)零件的疲勞破壞章節(jié)練習(xí)(2018.11.20)

單項(xiàng)選擇題
疲勞裂紋第一階段擴(kuò)展時(shí)的特點(diǎn)是（）。
A.深度小，方向與正應(yīng)力成45°角
B.深度大，方向與正應(yīng)力成45°角
C.深度小，方向與剪應(yīng)力成45°角
D.深度大，方向與剪應(yīng)力成45°角
單項(xiàng)選擇題
疲勞斷口上的貝紋自疲勞源開(kāi)始后向四周擴(kuò)展，并與（）。
A.裂紋擴(kuò)展方向平行
B.裂紋擴(kuò)展方向垂直
C.正應(yīng)力方向垂直
D.正應(yīng)力方向平行
單項(xiàng)選擇題
疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面（）處。
A.缺陷較多
B.形狀變化
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.應(yīng)力最大
單項(xiàng)選擇題
過(guò)載抗力一般可用通過(guò)試驗(yàn)建立的（）來(lái)表示。
A．過(guò)載損害界
B．疲勞曲線
C．缺口敏感度
D．應(yīng)力集中系數(shù)
單項(xiàng)選擇題
影響零件疲勞強(qiáng)度的因素是（）。Ⅰ.應(yīng)力集中；Ⅱ.表面狀態(tài)和尺寸；Ⅲ.表面粗糙度；Ⅳ.環(huán)境溫度；Ⅴ.使用條件。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
單項(xiàng)選擇題
零件上的疲勞裂紋擴(kuò)展的第二階段是裂紋沿著與（）應(yīng)力垂直方向擴(kuò)展，其擴(kuò)展的深度和速度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第一階段。
A.正
B.切
C.水平
D.交變
單項(xiàng)選擇題
零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。
A.拉
B.壓
C.剪切
D.交變
單項(xiàng)選擇題
船機(jī)零件疲勞斷裂的斷口最后斷裂區(qū)呈（）。
A.貝紋狀
B.杯錐狀
C.粗糙晶粒狀
D.細(xì)晶粒狀
單項(xiàng)選擇題
低周疲勞是（）應(yīng)力，（）壽命的疲勞破壞。
A.低/高
B.高/低
C.低/低
D.高/高
單項(xiàng)選擇題
零件的疲勞強(qiáng)度還會(huì)隨零件的（）而降低。
A.表面粗糙度高
B.尺寸減小
C.尺寸增加
D.表面殘余壓應(yīng)力增大

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現(xiàn)代船舶維修考試船機(jī)零件的疲勞破壞章節(jié)練習(xí)(2018.11.20)

疲勞裂紋第一階段擴(kuò)展時(shí)的特點(diǎn)是（）。

疲勞斷口上的貝紋自疲勞源開(kāi)始后向四周擴(kuò)展，并與（）。

疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面（）處。

過(guò)載抗力一般可用通過(guò)試驗(yàn)建立的（）來(lái)表示。

影響零件疲勞強(qiáng)度的因素是（）。Ⅰ.應(yīng)力集中；Ⅱ.表面狀態(tài)和尺寸；Ⅲ.表面粗糙度；Ⅳ.環(huán)境溫度；Ⅴ.使用條件。

零件上的疲勞裂紋擴(kuò)展的第二階段是裂紋沿著與（）應(yīng)力垂直方向擴(kuò)展，其擴(kuò)展的深度和速度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第一階段。

零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。

船機(jī)零件疲勞斷裂的斷口最后斷裂區(qū)呈（）。

低周疲勞是（）應(yīng)力，（）壽命的疲勞破壞。

零件的疲勞強(qiáng)度還會(huì)隨零件的（）而降低。

現(xiàn)代船舶維修考試船機(jī)零件的疲勞破壞章節(jié)練習(xí)(2018.11.20)

疲勞裂紋第一階段擴(kuò)展時(shí)的特點(diǎn)是（）。

疲勞斷口上的貝紋自疲勞源開(kāi)始后向四周擴(kuò)展，并與（）。

疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面（）處。

過(guò)載抗力一般可用通過(guò)試驗(yàn)建立的（）來(lái)表示。

影響零件疲勞強(qiáng)度的因素是（）。Ⅰ.應(yīng)力集中；Ⅱ.表面狀態(tài)和尺寸；Ⅲ.表面粗糙度；Ⅳ.環(huán)境溫度；Ⅴ.使用條件。

零件上的疲勞裂紋擴(kuò)展的第二階段是裂紋沿著與（）應(yīng)力垂直方向擴(kuò)展，其擴(kuò)展的深度和速度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第一階段。

零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。

船機(jī)零件疲勞斷裂的斷口最后斷裂區(qū)呈（）。

低周疲勞是（）應(yīng)力，（）壽命的疲勞破壞。

零件的疲勞強(qiáng)度還會(huì)隨零件的（）而降低。

疲勞裂紋第一階段擴(kuò)展時(shí)的特點(diǎn)是（）。

疲勞斷口上的貝紋自疲勞源開(kāi)始后向四周擴(kuò)展，并與（）。

疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面（）處。

過(guò)載抗力一般可用通過(guò)試驗(yàn)建立的（）來(lái)表示。

影響零件疲勞強(qiáng)度的因素是（）。Ⅰ.應(yīng)力集中；Ⅱ.表面狀態(tài)和尺寸；Ⅲ.表面粗糙度；Ⅳ.環(huán)境溫度；Ⅴ.使用條件。

零件上的疲勞裂紋擴(kuò)展的第二階段是裂紋沿著與（）應(yīng)力垂直方向擴(kuò)展，其擴(kuò)展的深度和速度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第一階段。

零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余（）應(yīng)力，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。

船機(jī)零件疲勞斷裂的斷口最后斷裂區(qū)呈（）。

低周疲勞是（）應(yīng)力，（）壽命的疲勞破壞。

零件的疲勞強(qiáng)度還會(huì)隨零件的（）而降低。