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多項選擇題

客船不應(yīng)設(shè)置（）。

A.LPG座艙機
B.汽油座艙機
C.汽油舷外掛機
D.柴油座艙機

單項選擇題

柴油機或主推進(jìn)裝置的換向時間應(yīng)不大于（）。

A.10s
B.15s
C.20s
D.25s

單項選擇題

A級航區(qū)J1級航段干舷甲板及首升高甲板位于露天部分的通風(fēng)筒圍板高度應(yīng)不小于（）。

A.300mm
B.200mm
C.400mm
D.150mm

問答題

小型船舶傾斜試驗和稱重試驗?zāi)康暮鸵笥心男?/h4>

答案：1、傾斜試驗和稱重試驗的目的在于確定空船的實際重量和重心位置；
2、空船系指處于正常航行的船舶，但沒有裝載船用...

單項選擇題

船長中部兩舷勘劃水尺標(biāo)志時，應(yīng)在離載重線標(biāo)志中心自左（）處。

A.400mm
B.500mm
C.600mm
D.700mm

單項選擇題

主推進(jìn)裝置中滑動軸承溫度應(yīng)不超過70°C，滾動軸承溫度應(yīng)不超過（）°C。

A.70
B.75
C.80
D.85

問答題

某船今年換證檢驗，正在進(jìn)行修理，有些項目還沒有完成，有批貨物要急于運輸，船主跟驗船師商量免除部分檢驗項目，考慮到船主的特殊情況，驗船師同意了，驗船師這么做可以嗎？

答案：

該驗船師的做法違背了《船舶檢驗機構(gòu)道德準(zhǔn)則》中的嚴(yán)格自律原則，即未實施規(guī)定的檢驗就簽發(fā)了有關(guān)文件。

問答題

驗船師在對一艘船長32m，B級航區(qū)的單底客船進(jìn)行檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)該船機艙后壁開設(shè)水密門，要求船方整改，問：驗船師的要求合理嗎？

答案：合理，因為A、B級航區(qū)客船及J級航段的船舶不應(yīng)在水密艙壁上開門。

單項選擇題

航行于三峽庫區(qū)長江干線的所有客船應(yīng)配置（）臺雷達(dá)。

A.2
B.1
C.3
D.0

問答題

一艘船長為28米的內(nèi)河鋼質(zhì)自航貨船，申請中間檢驗，驗船師上船檢驗時發(fā)現(xiàn)該船舷燈遮光板長度0.25米，舷燈遮板和底板的向燈面涂以紅光為紅漆，綠光為綠漆，驗船師認(rèn)為不滿足規(guī)則要求，要求船東予以糾正。你認(rèn)為這種要求是否正確？為什么？

答案：

正確。內(nèi)河遮光板長度船長小于30米時為0.6米，舷燈遮光板和底板的向燈面，應(yīng)當(dāng)涂以無光黑漆。

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注冊驗船師D級章節(jié)練習(xí)(2020.04.18)

客船不應(yīng)設(shè)置（）。

柴油機或主推進(jìn)裝置的換向時間應(yīng)不大于（）。

A級航區(qū)J1級航段干舷甲板及首升高甲板位于露天部分的通風(fēng)筒圍板高度應(yīng)不小于（）。

小型船舶傾斜試驗和稱重試驗?zāi)康暮鸵笥心男?/h4>

船長中部兩舷勘劃水尺標(biāo)志時，應(yīng)在離載重線標(biāo)志中心自左（）處。

主推進(jìn)裝置中滑動軸承溫度應(yīng)不超過70°C，滾動軸承溫度應(yīng)不超過（）°C。

某船今年換證檢驗，正在進(jìn)行修理，有些項目還沒有完成，有批貨物要急于運輸，船主跟驗船師商量免除部分檢驗項目，考慮到船主的特殊情況，驗船師同意了，驗船師這么做可以嗎？

驗船師在對一艘船長32m，B級航區(qū)的單底客船進(jìn)行檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)該船機艙后壁開設(shè)水密門，要求船方整改，問：驗船師的要求合理嗎？

航行于三峽庫區(qū)長江干線的所有客船應(yīng)配置（）臺雷達(dá)。

注冊驗船師D級章節(jié)練習(xí)(2020.04.18)

客船不應(yīng)設(shè)置（）。

柴油機或主推進(jìn)裝置的換向時間應(yīng)不大于（）。

A級航區(qū)J1級航段干舷甲板及首升高甲板位于露天部分的通風(fēng)筒圍板高度應(yīng)不小于（）。

小型船舶傾斜試驗和稱重試驗?zāi)康暮鸵笥心男?/h4>

船長中部兩舷勘劃水尺標(biāo)志時，應(yīng)在離載重線標(biāo)志中心自左（）處。

主推進(jìn)裝置中滑動軸承溫度應(yīng)不超過70°C，滾動軸承溫度應(yīng)不超過（）°C。

某船今年換證檢驗，正在進(jìn)行修理，有些項目還沒有完成，有批貨物要急于運輸，船主跟驗船師商量免除部分檢驗項目，考慮到船主的特殊情況，驗船師同意了，驗船師這么做可以嗎？

驗船師在對一艘船長32m，B級航區(qū)的單底客船進(jìn)行檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)該船機艙后壁開設(shè)水密門，要求船方整改，問：驗船師的要求合理嗎？

航行于三峽庫區(qū)長江干線的所有客船應(yīng)配置（）臺雷達(dá)。

客船不應(yīng)設(shè)置（）。

柴油機或主推進(jìn)裝置的換向時間應(yīng)不大于（）。

A級航區(qū)J1級航段干舷甲板及首升高甲板位于露天部分的通風(fēng)筒圍板高度應(yīng)不小于（）。

船長中部兩舷勘劃水尺標(biāo)志時，應(yīng)在離載重線標(biāo)志中心自左（）處。

主推進(jìn)裝置中滑動軸承溫度應(yīng)不超過70°C，滾動軸承溫度應(yīng)不超過（）°C。

某船今年換證檢驗，正在進(jìn)行修理，有些項目還沒有完成，有批貨物要急于運輸，船主跟驗船師商量免除部分檢驗項目，考慮到船主的特殊情況，驗船師同意了，驗船師這么做可以嗎？

驗船師在對一艘船長32m，B級航區(qū)的單底客船進(jìn)行檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)該船機艙后壁開設(shè)水密門，要求船方整改，問：驗船師的要求合理嗎？

航行于三峽庫區(qū)長江干線的所有客船應(yīng)配置（）臺雷達(dá)。